A CFMoto registrou patente de uma motocicleta elétrica esportiva completamente inédita, que muito provavelmente deve ser uma moto mais voltada ao uso urbano e não para alta performance, conforme as imagens da patente registrada.
CFMoto elétrica
O principal destaque técnico é o chassi de alumínio que incorpora as baterias como elementos estruturais. As duas baterias finas são montadas lateralmente e aparafusadas diretamente ao chassi, eliminando suportes adicionais e aumentando a rigidez estrutural.
- Chassi: Alumínio com abertura central para baterias integradas
- Baterias: Duas unidades finas montadas lateralmente como estrutura
- Motor: Elétrico posicionado na traseira, atrás do braço oscilante
- Resfriamento: Sistema líquido passivo com aletas de transferência térmica
- Carregamento: Preparado para recarga rápida com controle de temperatura
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Sistema de resfriamento
A moto utiliza resfriamento líquido passivo com aletas metálicas que transferem calor das baterias para o líquido de arrefecimento. Este sistema foi projetado para suportar carregamento rápido sem superaquecimento, indicando capacidade de recarga acelerada.
A simplicidade do sistema passivo reduz custos de manutenção e complexidade mecânica, alinhado com o foco em acessibilidade da motocicleta.
Performance Esperada
Os designs sugerem desempenho moderado focado em eficiência urbana. A configuração técnica prioriza autonomia, custo reduzido e facilidade de manutenção sobre performance extrema de competição.
