A Hornet 4 cilindros marcou época no Brasil a partir de 2004, quando a Honda lançou a CB 600F Hornet. O modelo, produzido em Manaus até 2014, conquistou quase 50 mil motociclistas com sua combinação de potência e facilidade de pilotagem. Com motor de 96,5 cv na primeira geração e até 105 cv após 2008, a naked tornou-se referência de desempenho e estilo no segmento de média cilindrada.
Após sua saída de linha, a Hornet 600 seguiu viva na memória dos fãs. E no Brasil não foi diferente. Mas, no Salão de Milão de 2023, a Honda surpreendeu ao revelar a CB1000 Hornet, equipada com motor tetracilíndrico de 999 cm³ derivado da CBR1000RR Fireblade. O novo modelo entrega 150 cv de potência e está confirmado para chegar ao Brasil em 2026, marcando o retorno de uma Hornet 4 cilindros em grande estilo.
CB 1000 Hornet: a Hornet 4 cilindros
Elencamos cinco pontos onde a nova CB 1000 Hornet se destaca diante da CB 600F. Mas o julgamento é de cada um!
1. Potência
A CB 600F é considerada como uma moto potente, mas a CB1000 Hornet dá belo salto. São 150 cv de potência e mais de 10 kgfm de torque contra os 105 cv máximos da geração mais recente da 600. Essa diferença, evidentemente muda a categoria da moto, colocando-a como uma naked de alta cilindrada. Mas o fator potência é um dos maiores diferenciais entre as duas Hornets.
2. Design
A antiga Hornet consolidou um estilo próprio com linhas agressivas e farol trapezoidal. Já a CB1000 Hornet aposta em um desenho mais moderno, compacto e anguloso. O tanque preserva a identidade da família, mas a dianteira agora tem faróis duplos de projetor em LED, além de uma rabeta afunilada. É uma atualização estética que conecta tradição e modernidade.
3. Ciclística
Enquanto a CB 600F evoluiu ao longo do tempo com chassi em alumínio e suspensão invertida, a nova CB1000 Hornet incorpora soluções ainda mais sofisticadas. O quadro em aço de longarina dupla, aliado ao subquadro em treliça, melhora estabilidade e resistência. A suspensão Showa de 41 mm na dianteira e o amortecedor traseiro Pro Link ajustável completam o conjunto, garantindo desempenho superior em diferentes condições.
4. Tecnologia
Na CB 600F, os recursos tecnológicos eram limitados, com destaque para a introdução do sistema ABS. Já a nova CB1000 Hornet traz pacote eletrônico completo: painel TFT de 5 polegadas com conectividade, modos de condução, acelerador eletrônico (Throttle by Wire) e controle de torque ajustável (HSTC). Esses elementos oferecem não apenas segurança, mas também maior personalização da pilotagem.
5. Sistema de freios
Já adiantamos um pouco no item acima. Os freios da Hornet 600 atendiam bem ao segmento, mas a CB1000 Hornet vai além. Equipada com pinças radiais de quatro pistões Nissin e discos de 310 mm, garante frenagens mais firmes e seguras. Embora não seja um conjunto de categoria premium, representa avanço claro em relação ao modelo que marcou os anos 2000. A versão SP da Hornet 1000 vem com alguns diferenciais, inclusive com cálipers Brembo no lugar do Nissin.
A nova Hornet 4 cilindros de 1000 cc, que chega oficialmente ao Brasil em 2026, poderá ou não ser convincente aos fãs raiz da naked de 10, ou até 20 anos atrás. Nossa intenção é apenas mostrar um pouco da transformação do nome, utilizando um motor tetracilíndrico que muitos já estavam sem esperança de que retornasse.
Há os que aguardam com ansiedade o novo modelos, assim como existem os relutantes, que não vão concordar que novidades utilizem o nome “Hornet”. A parte boa do motociclismo, é que existe espaço para todos.
