Uma possível Himalayan de 650cc aparece em testes na Índia, e pode se tornar a nova aposta da Royal Enfield no segmento big trail.

A Royal Enfield voltou a movimentar os bastidores do segmento de motos aventureiras ao divulgar imagens de testes com uma nova motocicleta que pode representar a estreia da Himalayan de 650cc. As imagens, compartilhadas nas redes sociais oficiais da marca, mostram o CEO da empresa, B. Govindarajan, pilotando o modelo inédito em terrenos desafiadores no norte da Índia, mais precisamente nas estradas sinuosas da cordilheira do Himalaia.

CEO da Royal, B. Govindarajan - seria uma Himalayan de 650cc? - Reprodução Redes Sociais
CEO da Royal, B. Govindarajan – seria uma Himalayan de 650cc? – Reprodução Redes Sociais

Royal Enfield testa possível Himalayan de 650cc na cordilheira do Himalaia

Trata-se de uma movimentação estratégica que alimenta os rumores de que a marca prepara uma nova big trail com motor bicilíndrico de 650cc, ampliando sua linha de modelos aventureiros. Nas imagens, é possível notar que a nova motocicleta tem porte robusto e características voltadas para trail. Internautas e fãs da marca já a apelidaram de “Big Himalayan”, embora o nome oficial ainda não tenha sido divulgado pela empresa.

As fotos das redes sociais revelam também a presença de um modelo elétrico, conhecido como Him-E. Essa versão conceitual foi apresentada ao público durante o Salão de Milão (EICMA) de 2023. Ao que percebemos, somente agora esse modelo foi liberado para os primeiros testes.

Histórico da RE com motores 650cc

A Royal Enfield já tem tradição no uso do motor de 650cc em seus modelos de rua. A mecânica bicilíndrica de 648 cm³ é atualmente utilizada em motos como a Interceptor 650, Continental GT 650, Super Meteor 650 e a recém-lançada Shotgun 650. Trata-se de um propulsor já conhecido do público e com desempenho consolidado.

Motor de bicilíndrico de 648 cm³ já conhecido da RE - Foto Motonline
Motor de bicilíndrico de 648 cm³ já conhecido da RE – Foto Motonline

Caso realmente seja o caso dessa big Himalayan, esse motor entrega 47 cv a 7.250 rpm e torque de 5,4 kgfm a 5.650 rpm, acoplado a uma transmissão de seis marchas. Sua aplicação em um modelo do tipo big trail exigiria ajustes específicos para o uso fora de estrada, mas nada que a engenharia da Royal Enfield já não domine.

A adoção desse conjunto mecânico para uma Himalayan de 650cc é, portanto, tecnicamente viável e comercialmente interessante. Isso porque o segmento de motos com essa faixa de cilindrada possui aceitação sólida no mercado internacional e, particularmente, no Brasil.

Seria ma Himalayan de 650cc? - Reprodução Redes Sociais
Seria ma Himalayan de 650cc? – Reprodução Redes Sociais

Mercado global de 650cc

No segmento das big trails de média cilindrada, diversos modelos de 650cc obtiveram exclentes resultados ao longo dos anos. A Suzuki V-Strom 650, por exemplo, é referência em versatilidade e confiabilidade, sendo uma das escolhas mais frequentes entre motociclistas aventureiros. Já a Kawasaki Versys 650, embora classificada como crossover, também compartilha espaço entre as preferidas do segmento.

No Brasil, um exemplo notável foi a BMW G 650 GS, cujo sucesso motivou até a produção local, no formato CKD (Complete Knock Down) , a partir de 2009. Em 2011, a versão Sertão marcou presença entre os fãs brasileiros. A produção foi encerrada em 2017, mas o modelo manteve uma base fiel de usuários durante toda sua trajetória, ultrapassando 4 mil unidades vendidas no país.

BMW G 650 GS Sertão: exemplo de sucesso de uma big trail de 650cc - Divulgação
BMW G 650 GS Sertão: exemplo de sucesso de uma big trail de 650cc – Divulgação

Esses exemplos demonstram que há demanda para uma motocicleta como a Himalayan de 650cc, especialmente em mercados onde a capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno é valorizada.

Possível salto para 750cc também está no radar

Apesar do foco nos testes apontarem uma possível Himalayan de 650cc, parte da imprensa indiana especula que a Royal Enfield pode estar desenvolvendo uma nova motorização, de 750cc, para equipar futuros modelos. Isso também pode ser afirmativo! Só levantamos a hipótese de um motor 650cc pelo histórico da Royal nas adaptações de seus motores em novos modelos.

Novos modelos em teste na cordilheira do Himalaia - Reprodução Redes Sociais
Novos modelos em teste na cordilheira do Himalaia – Reprodução Redes Sociais

Embora as imagens revelem parte importante do projeto, a Royal Enfield ainda não confirmou absolutamente nada a respeito da nova possível Big Himalayan. O que parece certo, no entanto, é que a marca indiana está preparada para dar um novo passo no segmento de motos aventureiras. Nos resta aguardar se será de 650 ou 750cc.

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Jornalista, web designer, desenvolvedor web e editor ao mesmo. Já fui radialista, publicitário e até metalúrgico metaleiro. Acabei entrando e abraçando o mundo 2 rodas por influencia do meu irmão mais velho.
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