A Tornado 300 começou a ser vendida na Colômbia e, diferente da estratégia adotada no Brasil, chegou ao país vizinho com preço mais acessível. O lançamento aconteceu no último mês de maio, e o modelo, fabricado pela Honda, já está presente em lojas colombianas com três opções de cores e configurações técnicas semelhantes às comercializadas no mercado brasileiro.
Enquanto no Brasil a Tornado 300 tem o mesmo preço da versão Rally da XRE 300 Sahara, na Colômbia a estratégia foi diferente. Por lá, a motocicleta foi posicionada abaixo da Sahara 300. O cenário sugere uma abordagem comercial mais agressiva da montadora no segundo maior mercado de duas rodas da América do Sul, atrás apenas do Brasil.
A decisão da Honda de ajustar o posicionamento da Tornado 300 na Colômbia levanta questionamentos sobre a estratégia adotada no Brasil. Aqui, muitos esperavam um preço mais competitivo, mas a motocicleta chegou ao mercado com o mesmo valor da versão intermediária da Sahara.
Tornado 300: Diferenças de preço e posicionamento
Na Colômbia, a Tornado 300 foi colocada em uma faixa de preço inferior à versão Standard da Sahara 300. A diferença chega a cerca de 11%, o que torna o modelo mais atrativo para o consumidor colombiano. Em contraste, no Brasil, a Tornado compartilha a faixa de preço da Sahara Rally, uma versão mais equipada e de maior valor agregado. Isso levanta questionamentos sobre a acessibilidade do modelo para o público brasileiro.
Com a estratégia mais acessível, a Tornado entra no mercado colombiano como uma opção interessante para quem busca uma moto versátil para uso urbano e aventuras off-road. As opções de cor também chamam atenção: além do tradicional vermelho disponível no Brasil, o modelo colombiano oferece versões em branco e cinza. A versão cinza, inclusive, já havia sido vista em imagens vazadas em maio do ano passado, antes do lançamento oficial no Festival Interlagos 2024.
Não há confirmação sobre a origem das unidades comercializadas na Colômbia, mas a possibilidade é grande de que estejam sendo exportadas diretamente do Brasil. A fábrica de Manaus já produz o modelo para o mercado argentino, o que torna plausível sua atuação como polo exportador também para a Colômbia.
Sobre a Tornado colombiana
A Tornado 300 vendida na Colômbia é equipada com o mesmo motor monocilíndrico da XRE 300 Sahara: um propulsor de 293,5 cm³ que entrega 24,3 cv de potência a 7.500 rpm e 2,70 kgf.m de torque a 5.750 rpm. O câmbio é de seis marchas, padrão na categoria, e a ergonomia foi pensada para proporcionar conforto tanto na cidade quanto em percursos fora de estrada.
A estrutura robusta inclui suspensão traseira Pro-Link e rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, o que garante boa adaptação a terrenos variados. Os dados técnicos são os mesmos do modelo brasileiro.
Desempenho no mercado brasileiro
A Honda XR 300L Tornado até o momento não chegou a ter o volume de vendas de acordo com a expectativa de seu lançamento. A moto, antes de seu lançamento, esteve cercada de mistérios e especulações.
Mas desde de que foi lançada no ano passado, somente 2 vezes conseguiu mais de 1000 unidades emplacadas. A primeira vez em outubro de 2024 e a segunda neste mês de maio, quando foram foram feitos 1.106 emplacamentos do modelo – segundo dados da Fenabrave. Apesar de estar em crescimento, ainda segue longe de uma concorrência franca com a Yamaha Lander 250, mesmo com a queda nas vendas da Lander.
Não temos como apurar se a questão é somente o preço, ou se existe algum outro problema, como a distribuição, por exemplo. Isso chegou a ser admitido pela Honda Brasil, logo após o lançamento, mas não parece ser o motivo principal neste momento.
Quem sabe se a Honda Brasil tivesse adotado a mesma estratégia da Honda Colômbia, o volume de vendas pudesse estar melhor? É a questão que fica.
