Um protótipo da nova geração da Bajaj Chetak foi flagrado em testes, revelando importantes mudanças na scooter elétrica que deve chegar ao mercado no início de 2026. As imagens mostram um visual redesenhado e uma alteração significativa no sistema de propulsão, com a adoção de motor hub-mounted, sugerindo que a fabricante indiana está preparando uma versão possivelmente mais acessível do modelo.
Design renovado e mudanças visuais
O protótipo da Chetak 2026 apresenta um visual atualizado em relação à geração atual. Na dianteira, o modelo ostenta um novo farol LED com a inscrição “Chetak” integrada. Os indicadores de direção, que atualmente ficam no painel frontal, foram deslocados para a seção do guidão, criando um visual mais limpo.
Apesar da camuflagem que cobria os painéis laterais, é possível antecipar novos grafismos, cores e outros pequenos ajustes estéticos. A parte traseira também recebeu modificações mantendo uma silhueta familiar, mas adotando uma única unidade de lanterna que parece acomodar as luzes de freio e os indicadores LED de direção. O suporte da placa foi redesenhado e há um novo para-lama traseiro.
Na suspensão, o modelo flagrado utiliza garfo telescópico dianteiro e duplos amortecedores traseiros. Outros elementos visíveis incluem um novo painel LCD retangular e conjunto de interruptores aparentemente redesenhado.
Motor hub-mounted: principal novidade técnica
A mudança mais significativa observada nos flagras é que a scooter parece estar equipada com um motor montado diretamente no cubo da roda (hub-mounted). A atual Chetak utiliza um motor montado no braço oscilante, numa configuração diferente.
Os motores hub são projetados para integração direta no cubo da roda, proporcionando tração direta. Esta solução técnica geralmente simplifica a construção e pode reduzir custos de produção, o que reforça a hipótese de que este modelo poderá ter posicionamento mais acessível no mercado.
De acordo com as informações disponíveis, a Bajaj deve manter o mesmo conjunto de baterias da geração atual, com opções de 3kWh ou 3,5kWh, proporcionando autonomias aproximadas de 127km e 153km, respectivamente.
Equipamentos e posicionamento no mercado
O protótipo flagrado não possui tela TFT nem sistema de ignição sem chave, recursos presentes em versões mais sofisticadas da atual Chetak. Estes indícios sugerem que a Bajaj estaria preparando uma versão de entrada ou intermediária para sua linha de scooters elétricas.
A estratégia faz sentido no contexto de crescente competição no segmento de mobilidade elétrica urbana, onde o preço continua sendo um fator decisivo para muitos consumidores. A simplificação de alguns componentes, combinada com a adoção do motor hub, pode permitir à Bajaj oferecer um produto com melhor relação custo-benefício.
Previsão para 2026
Segundo as informações obtidas, a Bajaj deve lançar esta nova geração da Chetak no início de 2026. Até lá, a fabricante deve continuar os testes e desenvolvimento do modelo, possivelmente com mais atualizações antes da versão de produção final.
O lançamento da nova geração representará um passo importante para a Bajaj no crescente mercado de veículos elétricos, onde a marca tem buscado consolidar sua presença com produtos que aliam tecnologia e acessibilidade.
