A valente Yamaha XTZ 125: review, ficha técnica e vídeo

Fazendo jus ao nome, o Guia de Motos é um espaço onde você encontra diversas informações sobre modelos que estão (ou já estiveram) à venda no Brasil. Assim, há dados, fotos, ficha técnica, vídeos, notícias e avaliações de usuários, destacando os prós e contras da moto em questão. Dessa forma, hoje o assunto é a XTZ 125.

• Relembre o TESTE com a XTZ 125 2009 (e seus 43 km/litro)
• Confira como foi o TESTE com a XTZ 125 2011
• Tem uma Yamaha XTZ 125 na garagem? Opine no nosso Guia de Motos

XTZ 125: review, consumo, história

Lançada em setembro de 2002 a XTZ 125 mostrava qualidades estéticas e mecânicas que chamaram a atenção do público. Para quem procurava mais potência existia a Yamaha XT660 e as especiais de competição. Entretanto, a apelidada “xistezinha” era a opção mais mais esguia e com custo benefício mais acessível, ainda com aptidão “off” frente as outras motos 150 cc street da mesma categoria.

Yamaha XTZ 125 em sua primeira geração, em 2007

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E esta era mesmo a proposta da motocicleta: oferecer uma solução mais barata para o consumidor que gostava do estilo off road. Além disso, atendia aos que necessitavam de uma moto versátil e econômica para o uso urbano no dia a dia. A sua gama de utilização era melhor aproveitada nas ruas das cidades e enfrentando o “rally” dos trechos esburacados ou com piso irregular.

Menos potente e mais econômica, segunda geração chegou em 2009 e perdurou até o fim da produção do modelo

O modelo da Yamaha foi fabricado de 2002 a 2016 e teve duas gerações. A primeira durou até 2008 e era levemente mais potente. Já a segunda geração, que iniciou em 2009, a moto recebeu leves mudanças estéticas.

Entretanto, a maior alteração foi os ajustes no motor para atender ao Promot, programa de emissões. Assim, a XTZ 125 ficou mais econômica, mas menos potente. Antes eram 12,5 cv de potência, logo ajustados para 10 cv. Parece pouco, mas na prática significa 20% a menos de potência à disposição do piloto.

Mudança na faixa de potência foi a maior mudança entre as gerações da moto

XTZ 125: pontos positivos

Entre os pontos positivos da Yamaha XTZ 125 estão o relativo conforto, considerando-se que ela era uma moto de entrada. Além disso, merece destaque o trabalho das longas suspensões, com curso de 180 mm em ambas as rodas. Isso era um ponto positivo frente às streets como a YBR 125, com 120 mm na suspensão dianteira e 105 mm na parte de trás. Além disso, o nível de acabamento dos plásticos e a economia (que beirou os 50 km/litro no nosso teste) não deixavam a desejar.

Xtzinha também teve uma divertida versão ‘motard’ à venda, as XTZ 125 XE e XK

Pontos negativos

Com aptidão off-road, o banco era plano e sua dureza pode incomodar quem passar mais de 30min sobre o assento. Outro ponto com ressalva é carburador, que acompanhou o modelo até o fim de sua produção. A falta de um marcador de combustível também pode deixar o motociclista na mão em algumas situações.

Desempenho da XTZ 125 deixa a desejar no uso em rodovia

Talvez o principal defeito do modelo, porém, seja a baixa potência e dificuldade para manter velocidade acima dos 100 km/h mediante pequenos obstáculos, como um leve aclive. Desta forma, o desempenho acabava por limitar seu uso rodoviário.

XTZ 125 vale a pena?

Valente, resistente, leve, econômica e com uma pega off-road ‘raiz’, a XTZ 125 deixou saudades no mercado nacional. O público sentiu tanta falta de uma aventureira pequena de paralama dianteiro alto que a Yamaha lançou a versão ‘Z’ da XTZ 150 Crosser em 2018 como forma de ‘acolher’ os órfãos da Xtzinha.

XTZ 125 ainda é uma boa opção para quem precisa encarar terrenos ruins e está com o orçamento curto. Segundo a FIPE, seu preço médio varia de R$ 2.550 a R$ 7.909

Aliás, o modelo teve um fim triste. Primeiro, porque não tinha fôlego (literalmente) para encarar a principal concorrente, Honda NXR Bros, que ganhou motor de 150 cc ainda em 2006. Depois, em 2014, passou a sofrer concorrência interna, dividindo vendas com a Crosser, mais moderna, potente e bem acabada.

Crosser Z, com paralama dianteiro alto, é uma herança da Xtzinha

Assim a XTZ 125 foi definhando aos poucos. A produção caiu gradativamente, das 43 mil motos produzidas em 2008 para 4.036 em 2015, quando deixou a linha de montagem.

Apesar disso, a XTZ 125 ainda pode ser uma boa alternativa aos que buscam uma moto competente para o trânsito das cidades e seus obstáculos. Segundo a FIPE (dezembro de 2020), o modelo 2003 tem preço médio de R$ 2.550, enquanto uma 2016 custa aproximadamente R$ 7.909.

Para saber mais, ver a ficha técnica ou opinar sobre a XTZ 250X, acesse o Guia de Motos!

Ficha técnica Yamaha XTZ 125

Consumo