A Bajaj acaba de oficializar sua aposta mais acessível para o mercado brasileiro. Durante o Festival Interlagos Motos 2025, a marca anunciou que, já a partir de 2 de junho, entrará em pré-venda um novo modelo de 150 cilindradas: a Bajaj Pulsar N150. O lançamento marca a estreia da linha Pulsar no país, reforçando a presença da empresa no segmento de motos voltadas ao uso diário e profissional.
A novidade chega com uma missão clara: ser a opção de entrada do portfólio da Bajaj no Brasil, substituindo a atual Dominar 160 nesse papel. Segundo a empresa, a Pulsar N150 terá valor abaixo dos R$ 17.900 cobrados pelo modelo de 160 cilindradas, incluindo o frete — algo que pode atrair quem busca uma motocicleta prática e com custo de aquisição competitivo.
Ainda que os detalhes técnicos da versão nacional não tenham sido oficialmente confirmados, a Bajaj já havia registrado o desenho do modelo no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) no final de 2024. Isso indica que a chegada do modelo ao mercado já vinha sendo planejada.
Vale lembrar que a 150 cc não foi a única novidade da Bajaj no Festival! Confira, no vídeo abaixo, os principais lançamentos da marca no evento:
Motor simples, proposta voltada ao trabalho
No mercado indiano, a Bajaj Pulsar N150 conta com um motor monocilíndrico de 149,7 cm³, refrigerado a ar. A potência é de 14,5 cv a 8.500 rpm, com torque de 1,4 kgfm a 6.000 rpm, e a transmissão é mecânica de cinco velocidades. Partida elétrica e pedal. Esses números posicionam a moto como uma alternativa interessante para deslocamentos urbanos e para quem utiliza a moto no trabalho, como entregadores ou prestadores de serviço.
O conjunto não promete desempenho esportivo, mas deve atender quem busca economia, simplicidade mecânica e manutenção acessível. A configuração mecânica também pode representar um atrativo em regiões onde o suporte técnico especializado ainda é limitado.
Equipamentos e medidas
Apesar de sua proposta como moto de entrada, a Bajaj Pulsar N150 indiana vem equipada com itens que normalmente são encontrados em modelos superiores. Farol e lanterna em LED, painel de instrumentos digital com conectividade via Bluetooth e rodas de liga leve com 17 polegadas fazem parte do pacote.
O sistema de freios conta com discos em ambas as rodas, sendo que o ABS atua somente na dianteira — uma solução comum em motocicletas de entrada, que visa manter os custos sob controle. A suspensão dianteira é do tipo telescópica convencional, enquanto a traseira possui amortecedor único com ajuste de pré-carga. O banco se diferencia dos modelos Dominar, sendo inteiriço.
A Pulsar N150 tem entre-eixos de 1.352 mm, altura do assento de 790 mm e distância mínima do solo de 165 mm. O peso em ordem de marcha é de 145 kg e o tanque de combustível comporta até 14 litros.
Os pneus, nas medidas 90/90 na dianteira e 120/80 na traseira, são montados em rodas de 17 polegadas. Essas especificações favorecem a dirigibilidade e estabilidade no uso urbano, além de facilitar a reposição, já que são medidas comuns no mercado nacional.
Expectativa sobre a versão brasileira
Embora a versão anunciada para o Brasil ainda não tenha especificações oficiais divulgadas, a expectativa é de que a Bajaj mantenha as características principais do modelo indiano, com eventuais ajustes para atender à legislação e preferências locais. Uma informação não oficial, seria de freio tambor na roda traseira, para tentar deixar o seu preço mais atrativo.
Sobre a Pulsar NS 400Z
A informação oficial é de que a moto vem para o Brasil, mas ainda sem data específica. Segundo Waldyr Ferreira, Head de Operações da Bajaj no Brasil, os trâmites burocráticos de homologação estariam atrasando a chegada do modelo ao mercado nacional.
