A Royal Enfield Classic 350 ganhou recentemente uma nova geração. O modelo ao estilo tradicional entrou no catálogo da fabricante ainda em 2009. No entanto, ao contrário da Classic 500 – que veio ao Brasil, mas já saiu de linha – a “irmã menor” ainda não foi vendida no país. Será que agora a motocicleta pode desembarcar para a alegria dos fãs de motos retrô?
Nova Royal Enfield Classic 350
Em sua mais recente geração, a nova Royal Enfield Classic 350 ganhou uma série de mudanças. O modelo recebeu painel de instrumentos reformulado, com display digital complementar. O conjunto fica posicionado sobre o farol, oferecendo uma atmosfera de moto retrô.
A Classic 350 também conta com versões com navegador Tripper disponível. O sistema de navegação por GPS da Royal, que funciona conectado ao smartphone. Um item já conhecido dos brasileiros, disponível nos modelos Meteor 350 e Himalayan.
Falando em versões, a Classic conta com uma gama que satisfaz a diversos gostos. Existe opção com banco solo, com banco duplo, rodas de liga ou raiadas. Além de freios a disco nas duas rodas ou apenas na dianteira.
Modelo oferece opções com visual altamente retrô
O tanque oferece o melhor do estilo retrô, com emblemas com design vintage, e nada menos que sete opções de cores. O reservatório tem capacidade para até 13 litros e dá um show a parte no visual da moto.
Mas a Classic também oferece versões em cores e grafismos mais contemporâneos
Motor já conhecido na Meteor 350
O principal destaque da nova Royal Enfield Classic 350 é o seu motor. O modelo utiliza o mesmo propulsor da Meteor 350, disponível no Brasil. Estamos falando do monocilíndrico, refrigerado a ar, de 349 cm³, com potência de 20,4 cv a 6.100 rpm e torque de 2,75 kgf.m aos 4.000 giros, junto ao câmbio manual de cinco velocidades.
Meteor 350 compartilha chassi e motor com a Classic
Ambos os modelos também contam com as mesmas suspensões, com garfo telescópico na dianteira. Na traseira está o duplo amortecedor com seis posições de ajustes na pré-carga da mola. As motos contam com rodas aro 19 na frente, enquanto a Meteor tem roda de 17” atrás e a Classic de 18”.
Veja também:
- Teste Royal Enfield Classic 500
- Royal Enfield Meteor 350; Veja review com prós e contras
- Teste Royal Enfield Himalayan 2021: uma moto trail clássica
Royal Enfield poderia alinhar modelo ao seu catálogo no país
Royal Enfield Classic 350 no Brasil
A Royal Enfield ainda não revelou informações sobre um eventual lançamento da Classic 350 no Brasil. Atualmente, o modelo está presente no mercado caseiro da Índia, mas também na Europa. Em resumo, no Reino Unido a moto parte dos 4.359 euros (cerca de R$ 21 mil em conversão direta). Mas a Classic tem potencial também para um possível desembarque em terras nacionais.
Classic 350 teria chances no Brasil?
Isso porque, por aqui a nova Royal Enfield poderia ajudar a suprir a demanda em um nicho em que a Meteor habita sozinha. Além disso, compartilhando chassi e motor, as motos 350 teriam logística e pós-venda facilitadas aos concessionários. Por fim, seria um plus de opções, como ocorre com as twins 650 Interceptor e Continental GT.
