Antigomobilistica de Tatuí
Um expressivo marco no calendário do antigomobilismo de duas rodas
Bem amigos da rede Motonline.
Após concentração, os jogadores colocaram seus carros no grid , o juiz levanta o braço, e os pilotos escutam o apito da largada …
Opa, opa … nem Copa do Mundo, nem F-1 ! Neste domingo, 11/06/2006, sob um clima ameno, uma Castelo Branco muito bem conservada e de trânsito aberto, os poucos mais de 130 km da Capital não foram problema para se cumprir o trajeto, tanto da ida como da volta, à cidade de Tatuí.
Fomos prestigiar o convite do “Clube de Veículos Antigos de Tatuí”, feito pelo Sr. Afonso Celso Fiusa, que nos recepcionou calorosamente, e não mediu esforços para nos colocar em situação confortável dentro do evento. Não preciso dizer que acabamos reencontrando velhos e bons amigos, alem de se ter oportunidade de conhecer outros tantos antigomobilistas de duas rodas.
Via de regra se é costumeiro o fantasma da dúvida “do que” irá se encontrar num evento ainda não tradicional, porem ficamos surpresos não só pela quantidade, mas também pela qualidade geral apresentada.
E como se diz, “uma imagem vale mais que mil palavras”, então me calo, e deixo o espetáculo a vocês …
NOTA : Victoria em Nürnberg (Alemanha) começou a construir motocicletas em 1901, sendo que o primeiro modelo que se popularizou foi apresentado em 1921 e tinha um motor BMW de 494cc de 2cilindros tradicionalmente boxer com 6.5 hp, que mais tarde passou para 8.5 hp.
Em 1952 outros modelos foram adicionados à linha de produção: os 123cc Bi-Fi. O modelo KR 25 veio com uma opção do motor de HM (high-output) com opção de motor de 12.6 hp.
No fim dos anos 50 teve o inicio do fim da Victoria quando da sua união com grupo ZWEIRAD-UNION, que depois foi engolido por Fichtel e Sachs. Alguns mopeds (ciclomotores) e motocicletas de 50cc foram os últimos modelos de Victoria nos anos 60; sendo que a marca desapareceu definitivamente em 1968.
1951 NORTON 500
Parabéns a todos os expositores, e aguardamos o convite para os próximos anos.