O marcado de motos trail de média cilindrada está bem aquecido no Brasil, com CFMoto Ibex 450 chegando, Himalayan 450 liderando vendas no segmento e a expectativa é que a Kawasaki KLE 500 chegue em breve. Aqui no Motonline já fizemos um comparativo entre KLE 500 e a IBex, agora é a vez da japonesa encarar a campeã, Himalayan. Compare os dois modelos que tem propostas sililares e veja se vale a pena esperar pela Kawasaki ou partir para a indiana.
Himalayan 450 vs KLE 500
A Kawasaki KLE 500 ainda é um sonho no Brasil. A trail utiliza o motor bicilíndrico paralelo de 500 cc, com 45,4 cv de potência e 4,3 kgf.m de torque, o mesmo da Ninja 500. Sua suspensão oferece 210 mm de curso na dianteira e 200 mm na traseira, com roda dianteira de 21 polegadas para versatilidade em terrenos variados. Conta com ABS desligável e embreagem deslizante, mas não possui modos de pilotagem ou assistências extras.
Já a líder de mercado no Brasil A Royal é equipada com um motor Sherpa, um monocilíndrico de 452 cc que entrega 40 cv de potência e 4,1 kgf.m de torque. Sua suspensão conta com garfo invertido Showa de 43 mm e monoamortecedor, ambos com 200 mm de curso, além de uma altura ao solo de 230 mm que reforça sua vocação off-road.. Na tecnologia, destaca-se o painel TFT de 4 polegadas com navegação via Google Maps, modos de pilotagem, porta USB-C e iluminação LED e freios com ABS desligável.
| Especificação | Royal Enfield Himalayan 450 | Kawasaki KLE 500 |
|---|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 452 cc | Bicilíndrico paralelo, 500 cc |
| Potência | 40 cv | 45,4 cv |
| Torque | 4,1 kgf.m | 4,3 kgf.m |
| Suspensão Dianteira | Garfo invertido Showa 43 mm, 200 mm curso | 210 mm curso |
| Suspensão Traseira | Monoamortecedor, 200 mm curso | 200 mm curso |
| Altura ao Solo | 230 mm | 185 mm |
| Tecnologia | Painel TFT 4” com navegação, modos de pilotagem, USB-C, LED | Embreagem deslizante, sem modos ou extras |
| Capacidade do Tanque | 17 litros | 16 litros |
Quem ganha?
No desempenho, a Kawasaki KLE 500 leva vantagem com maior potência, beneficiando-se de um motor bicilíndrico testado e confiável. Já no quesito off-road, a Himalayan 450 se sobressai com sua altura ao solo de 230 mm. Em tecnologia, a Royal Enfield domina com painel conectado, modos de pilotagem e recursos modernos, contrastando com a simplicidade da KLE 500.
Preço
A KLE deve vir com preço na faixa dos R$ 43 mil, conforme nossa estimativa não-oficial, considerando que tem o mesmo motor que a Ninja 500, que é vendida por aqui a partir de R$ 42.690. Considerando que ela possui motor bicilíndrico de renome, é compreensível que venha com preço acima dos R$ 29.990 da Himalayan 450 em sua versão de entrada. Considerando as propostas, percebe-se que para quem quer algo mais off-road, a Himalayan tem vantagem, mas na estrada o conforto do bicilíndrico tente a dar vantagem para a Kawasaki. No final das contas, são motos para públicos que gostam de motos trail, mas com usos diferentes.
