Sim, a MotoGP na China poderá voltar a acontecer! Oficialmente não existe nada concreto, mas a Dorna Sports (organizadora da MotoGP) chegou a fazer uma visita oficial ao país. Segundo ao site Motorsport, uma comitiva da promotora esteve na cidade em outubro deste ano, para uma possível discussão a respeito do projeto.
No movimento mais relevante desde o fim do contrato antecipado em 2008, representantes da Dorna, incluindo o CEO Carmelo Ezpeleta e o diretor esportivo Carlos Ezpeleta, viajaram à China para reuniões com autoridades locais e empresas envolvidas. A MotoGP na China teve sua última corrida em 2008, quando Valentino Rossi venceu a etapa disputada no Shanghai International Circuit.
A iniciativa também incluiu uma visita a uma das fábricas da CFMoto, marca chinesa que mantém parceria com a KTM e tem ampliado sua participação no paddock desde 2022. A possibilidade de que a empresa desempenhe papel direto na organização do evento é uma das frentes avaliadas. A MotoGP na China, segundo as conversas iniciais, poderia retornar ao calendário em 2027.
MotoGP na China – motivos para a interrupção do GP
Entre 2005 e 2008, a MotoGP na China teve quatro edições realizadas no circuito de Xangai, com vitórias de Valentino Rossi (2005 e 2008), Dani Pedrosa (2006) e Casey Stoner (2007). O contrato original previa corridas até 2011, mas o acordo terminou antes do previsto.
Os principais fatores foram a baixa presença de público e o interesse limitado do mercado local, atribuídos à falta de promoção adequada. O período pós-evento ainda registrou a condenação do então diretor do circuito, Yu Zhifei, a quatro anos de prisão por apropriação indevida de aproximadamente 100 mil euros (mais de R$ 600 mil).
Novo modelo de organização
A comitiva da Dorna trabalhou para estabelecer um formato de gestão diferente daquele utilizado no passado. A MotoGP na China tende a adotar um modelo misto, reunindo governo local, promotores esportivos e empresas de motocicletas.
Além da CFMoto, outra organização cotada para integrar o projeto é a Juss Sports, responsável pela realização do Grande Prêmio da Fórmula 1 na China desde 2004. A empresa já possui experiência consolidada em grandes eventos internacionais no mesmo circuito.
No paddock, a CFMoto ampliou sua atuação em categorias como Moto2 e Moto3 desde 2022. A marca também apresentou proposta para se tornar fornecedora exclusiva da Moto3 a partir de 2028, mas a Yamaha acabou escolhida. Com o novo cenário, a presença da empresa pode se fortalecer caso a MotoGP na China seja confirmada.
No EICMA 2025, realizado no início deste mês de novembro, a CFMoto apresentou o modelo esportivo V4 SR-RR que, poderá inclusive servir de base, caso chegue à categoria principal da MotoGP. Algumas publicações europeias indicam que a CFMoto pode inclusive adquirir parte da equipe KTM, já que a Bajaj pretende cortar gastos, e isso tende a chegar às competições.
Próximos passos
O retorno ainda depende de ajustes logísticos, acordos comerciais e definição do modelo final de organização. Caso avance, a MotoGP na China poderá ser reinserida no calendário a partir de 2027. Informações adicionais sobre cronograma e formalização do contrato devem surgir após novas rodadas de negociação.
