O mercado brasileiro de motocicletas custom está crescendo cada vez mais, mas nos anos 90 e 200, várias marcas, principalmente as japonesas tinham motos que batiam de frente com a Harley Davidson, referência do segmento. A Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki nessa época ofereciam diversos modelos (que lembravam muito a Fat Boy), com design clássico e gigantes motores em “V”. Veja os modelos e quanto custa (Fipe) sua versão “mais nova”:
- Honda Shadow 1100 – R$ 29.118
- Yamaha Drag Star 1100 – R$ 32.946
- Suzuki Boulevard C 1500 – R$ 39.779
- Kawasaki Vulcan 1500 classic – R$ 33.069
- Suzuki Intruder LC 1500 – R$ 34.896
1. Honda Shadow 1100
A Shadow 1100 é uma custom japonesa que chegou ao mercado em 1994. Equipada com motor V-twin de 1.100cc refrigerado a líquido, a Shadow desenvolvia 50 cv de potência máxima e 9,2 kgf-m de torque.
- Motor: V-twin 1.100cc, arrefecimento a líquido
- Potência: 50 cv
- Torque: 9,2 kgf-m
- Período no Brasil: 1994-1999
Essa estradeira não ficou tanto tempo quanto outras de mesmo nome. Durante seus seus cinco anos no mercado nacional, a 1100 conquistou motociclistas que buscavam uma moto custom japonesa confiável.
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2. Yamaha Drag Star 1100
Em 2001, a Yamaha trouxe ao Brasil a Drag Star 1100, uma das motos custom japonesas mais bonitas da época. Apesar de permanecer apenas dois anos no país, a Drag Star deixou marca registrada entre os entusiastas de motos custom.
- Motor: V2 de 1.063cc
- Potência máxima: 61 cv a 5.750 rpm
- Torque máximo: 8,8 kgf-m a 2.500 rpm
- Período no Brasil: 2001-2002
3. Kawasaki Vulcan 1500 Classic
A linha Vulcan está até hoje no mercado, mas a representante não tem nem a metade da cilindrada essa beldade. A Kawasaki Vulcan 1500 Classic é uma custom japonesa que ficou de 1995 a 2005, e se destacou pelo design elegante e motor V-twin robusto.
- Cilindrada: 1.470cc
- Potência máxima: 64 hp a 4.700 rpm
- Torque máximo: 11,2 kgf-m a 3.000 rpm
- Anos de comercialização: 1995-2005
O design clássico e a capacidade de proporcionar viagens confortáveis fizeram da Vulcan uma escolha popular entre motociclistas que buscavam uma alternativa às Harley Davidson tradicionais.
4. Suzuki Intruder LC 1500
A Suzuki Intruder LC 1500 marcou presença no mercado brasileiro de 1999 a 2005, destacando-se pelo visual bem clássico, alongado e performance consistente entre as motos custom japonesas da época.
- Motor: V-twin de 1.462cc
- Potência: 67 hp a 4.800 rpm
- Torque: 11,6 kgf-m a 2.300 rpm
- Período de venda: 1999-2005
5. Suzuki Boulevard C 1500
A Suzuki Boulevard C 1500 chegou em 2006 com o maior motor do segmento, permaneceu até 2009 como uma opção àqueles que querem uma moto estradeira e não querem uma americana.
- Cilindrada: 1.462cc
- Potência: 85 cv aproximadamente
- Torque: 13,2 kgf-m
- Anos no mercado: 2006-2009
