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A Triumph lança no Brasil a nova Tiger Sport 660 Touring. A versão traz como diferencial acessórios genuínos de série, como o Top Box traseiro e ainda a conveniência da tecnologia quickshifter. Confira todos os detalhes!

Triumph lança nova Tiger Sport 660 Touring

A Tiger Sport se inspira nas grandes big trail da família Tiger. O modelo touring tem faróis duplos e em LED, pára-brisa alto e traseira bem pronunciada para abrigar o garupa. No entanto, conta com o conjunto de motorização da naked Trident 660.

Tiger Sport 660 laranja

Com nome de aventureira, ‘pequena’ Tiger herda mecânica da naked Trident 660

Ou seja, a moto vem equipada com o motor de 3 cilindros em linha DOHC, com refrigeração líquida e 12 válvulas. Um propulsor de 660 cc que entrega potência máxima de 81 cv a 10.250 rpm e torque máximo de 6.52 kgf.m aos 6.250 giros. Emparelhado com o câmbio de 6 velocidades.

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Entre as exclusividades da versão Touring está o Top Box traseiro oferecido em parceria com a fornecedora Givi. O recurso da marca italiana é produzido em plástico injetado e tem capacidade para transportar 47 litros de carga: dentro dele cabem, por exemplo, dois capacetes fechados.

Tiger Sport 660 touring laranja

Tiger Sport 660 Touring oferece extras de Top box e quickshifter

Além disso, a Touring também chega equipada com quickshifter, que permite a trocas de marchas sem o auxílio da embreagem, gerando mais agilidade para o motociclista.

Em seu pacote, a Tiger Sport 660 Touring conta com a tela TFT, com sistema de conectividade My Triumph – um item opcional – que possibilita navegação curva a curva, controle da câmera GoPro e interação de telefone e música.

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Quanto custa a nova Tiger Sport 660 no Brasil

A Triumph Tiger Sport Touring chega nas concessionárias do Brasil em fevereiro, com preço público divulgado de R$ 62.873. Para comparação, a versão de entrada custa R$ 56.990.

Segundo a marca, o modelo pode ser adquirido também pelo programa de financiamento Triumph Smart. Uma possibilidade é fazer 23 parcelas mensais de R$ 749, mais entrada e parcela residual do contrato.

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Fernando Santos
Jornalista amante do mundo da moto, vivendo destinos e sons. Ávido por novidades e crescido com o cheiro de motor dois tempos. [email protected]