Se você curte as Royal Enfield 650 e é fã de motos personalizadas precisa ver isto. Uma oficina estava decidia a explorar ao máximo o potencial cafe racer da Continental GT, então fizeram modificações que deixaram a motocicleta 40 kg mais leve e quase 30 cv mais potente!
Desta forma, a Royal customizada passou a entregar 74 cavalos e 8,2 kgf.m de torque máximos, contra ‘apenas’ 47 cv e 5,3 kgf.m do modelo original. E como fizeram para enxugar quarenta quilos da moto? Aí foi missão para a fibra de carbono e peças japonesas.
Projetada para as corridas de montanha, esta Continental GT é uma das Royal Enfield 650 mais iradas que você irá ver. E uma das mais rápidas, também
Royal Enfield 650 personalizada de 74 cv
Este é um projeto argentino, criado pela galera da loja STG Tracker, com sede em Buenos Aires. A ideia era criar uma moto poderosa o suficiente para encarar provas de subida de montanhas – com o Pikes Peak, mas sem perder seu design clássico.
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- Continental GT customizada
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- E sua versão totalmente original
Assim, tudo começou pelo motor. Os hermanos fizeram uma porção de reajustes, com novos cilindros, pistões, cabeçote, eixo de comando, filtros de ar e remapeamento da alimentação. O propulsor de dois cilindros em linha também cresceu de 648 cm³ para 865 cm³, tudo em nome do desempenho.
Componentes da Yamaha, peças em fibra de carbono, itens em alumínio, motor totalmente retrabalhado. Assim, esta Continental GT chegou a 74 cv e 8,2 kgf.m de potência e torque máximos!
Ao final deu certo. Como resultado, a equipe obteve 57% mais de potência e um ganho de de quase 55% de torque. De quebra a relação peso potência saltou de 0,23 cv/kg para 0,47 cv/kg.
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Muita fibra de carbono e peças Yamaha
Os customizadores não pouparam esforços para reduzir o peso desta Royal Enfield 650. Apostaram numa bela dieta em fibra de carbono, com para-lama dianteiro, moldura do farol, grade do radiador, rabeta e outros componentes no material. Já itens como guidão, alavancas e pedaleiras são em alumínio.
E esta cafe racer personalizada ainda ganhou peças de outras motos. A balança traseira foi herdada da leve R6, enquanto freios, aro e suspensão dianteira vieram da superbike R1. Sim, a clássica inglesa recebeu componentes de motos esportivas da Yamaha.
Quanto custa uma Royal Enfield 650 personalizada?
A oficina faz projetos incríveis e dificilmente revela quanto foi investido em um. Assim, é impossível especificar quanto custou esta Royal Enfield 650 personalizada – e de alto desempenho. No Brasil, o preço sugerido da Continental GT varia de R$ 26.990 a R$ 27.990. É o modelo mais caro da marca por aqui. A outra 650, Interceptor, custa a partir de R$ 25.990.
Customizadores não revelaram quanto esta Royal Enfield 650 vale, mas certamente é muito mais que os R$ 26.990 de seu preço sugerido. E a velocidade final também deve ficar bem acima dos 170 km/h originais
Outra informação que atiça nossa curiosidade é a velocidade máxima atingida por esta nova Royal Enfield 650. Certamente é muito superior aos 170 km/h reais obtidos como top speed do modelo original, sem modificações. Porém, para tirar as dúvidas precisaremos ver esta customizada mostrando seu poder em corridas de montanha, missão para a qual foi criada. Parabéns pelo trabalho, hermanos.
