A Shineray lançou a nova SHI 400sc, uma moto scrambler clássica, com visual que remete às motos da linha Triumph Bonneville. Com proposta retrô, aliada a uma pegada off-road, e preço de R$ 24.990, o modelo se posiciona como concorrente das Triumph 400 das motocicletas de 350 cc da Royal Enfield.
Estilo e motorização
Apresentada oficialmente no Brasil, a SHI 400sc é um modelo originalmente da SWM Motorcycles, agora incorporado à SBM, linha premium da Shineray. A motocicleta combina o design inspirado nas antigas motos scramblers, mas com um toque de modernidade.
No conjunto mecânico, a scrambler da Shineray é equipada com um motor monocilíndrico de 399,7 cm³, quatro tempos, quatro válvulas e comando simples no cabeçote (SOHC). O propulsor conta com injeção eletrônica e refrigeração a ar, entregando uma cavalaria baixa para a sua cilindrada: são 26,5 cv a 7.000 rpm e torque de 3,06 kgf.m a 5.500 rpm.
Um dos diferenciais técnicos é o uso de cárter seco com reservatório de óleo separado, solução que melhora a lubrificação mesmo em diferentes inclinações, característica útil para quem pretende encarar trechos fora de estrada.
Ciclística e freios
A ciclística segue a proposta versátil do modelo. O chassi em aço do tipo berço semi-duplo trabalha em conjunto com suspensão dianteira telescópica de 100 mm de curso e dois amortecedores traseiros, com 55 mm de curso e 80 mm de deslocamento da roda.
O sistema de freios utiliza discos nas duas rodas, com 275 mm na dianteira e 240 mm na traseira, ambos com ABS de duplo canal. As rodas de 19 polegadas na frente e 18 atrás reforçam o apelo misto dessa Shineray.
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Equipamentos
Entre os equipamentos, a Shineray SHI 400sc oferece iluminação full LED, painel TFT digital e entrada USB para carregamento de dispositivos. O tanque de combustível tem capacidade para 14 litros, enquanto a velocidade máxima declarada é de 120 km/h.
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Preço | R$ 24.990 (à vista, frete e impostos inclusos) |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, SOHC |
| Cilindrada | 399,7 cm³ |
| Potência máxima | 26,5 cv a 7.000 rpm |
| Torque máximo | 3,06 kgf.m a 5.500 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica (EFI) |
| Refrigeração | Ar |
| Câmbio | 5 marchas |
| Transmissão | Corrente |
| Embreagem | Multidiscos banhada a óleo |
| Chassi | Aço, berço semi-duplo |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico (100 mm) |
| Suspensão traseira | Dois amortecedores (55 mm / 80 mm roda) |
| Freio dianteiro | Disco 275 mm com ABS |
| Freio traseiro | Disco 240 mm com ABS |
| Rodas | Dianteira 19” / Traseira 18” |
| Tanque de combustível | 14 litros (inclui reserva) |
| Velocidade máxima | 120 km/h |
| Peso em ordem de marcha | 168 kg |
| Altura do assento | 815 mm |
| Distância do solo | 160 mm |
| Iluminação | Full LED |
| Painel | TFT digital |
| Bateria | 12V / 9Ah |
| Tomada USB | USB-A (5V / 2A) |
