A Triumph Scrambler 400 ganhou uma nova versão com proposta ainda mais voltada ao uso fora de estrada. Lançada oficialmente nesta semana, a Triumph Scrambler 400 XC representa uma variação diferenciada da Scrambler 400X, mantendo o mesmo motor e chassi, mas com atualizações que reforçam sua vocação aventureira.
Produzida na Índia em parceria com a Bajaj, a Triumph Scrambler 400 XC será oferecida inicialmente no mercado indiano. Essa estratégia de lançamento regionalizado pode ser vista como um teste de aceitação, especialmente em um país onde o segmento de motos de média cilindrada vem crescendo. Não existe informação oficial se essa nova versão será lançada no mercado nacional.
O preço da XC na Índia, é de 294.000 rúpias, isso é 10% a mais do que a Scrambler 400X que temos por aqui. No Brasil, o preço sugerido da Triumph Scrambler 400X é de R$ 33.990, sem frete. O modelo é um dos mais vendidos da Triumph Brasil. Nesses 4 primeiros meses de 2025, foram emplacadas 728 unidades, segundo a Fenabrave. Veja abaixo um comparativo de visual entre os modelos.
Visualmente, a nova Triumph Scrambler 400 XC chama atenção pelas alterações que a aproximam de uma motocicleta off-road. O modelo incorpora itens como para-lama elevado estilo “bico de pato”, rodas raiadas compatíveis com pneus sem câmara, e manetes ajustáveis de embreagem e freio. Além disso, a moto é oferecida em três novas combinações de cores exclusivas.
Triumph Scrambler 400 XC e Scrambler 400X
Enquanto a Scrambler 400X oferece uma experiência versátil para quem busca um modelo urbano com capacidade off-road leve, a Triumph Scrambler 400 XC entrega um pouco mais de recursos para encarar trilhas e terrenos irregulares. O destaque vai para as rodas raiadas, que além de darem um visual mais rústico, são compatíveis com pneus sem câmara — mais apropriados para quem roda longe do asfalto.
Além disso, o para-lama elevado melhora a proteção contra lama e detritos em trajetos off-road. O para-brisa (na cor da moto) e os manetes ajustáveis, agora itens de série, também oferecem um toque de praticidade e conforto, especialmente em pilotagens mais longas.
Mesmo Motor e suspensão
A Triumph manteve o mesmo conjunto mecânico já utilizado em outros modelos da linha 400. Isso significa que a Scrambler 400 XC vem equipada com o motor monocilíndrico de 398 cm³, que entrega 39,5 cavalos de potência e 3,8 kgf.m de torque que temos por aqui. O câmbio é de seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante, tecnologia que favorece uma condução mais suave, especialmente em reduções de marcha.
As suspensões são garfo telescópico invertido, na frente, e balança monoamortecida, atrás.
Recursos eletrônicos
A Triumph Scrambler 400 XC oferece controle de tração com opção de desligamento, ideal para uso off-road, além de um modo de atuação do ABS específico para terrenos de baixa aderência. O acelerador eletrônico (ride-by-wire) garante respostas mais precisas e lineares ao comando do piloto.
No painel, o modelo traz uma combinação de mostradores digitais e analógicos, mantendo o estilo clássico da linha Scrambler. O conjunto óptico é 100% em LED e a moto ainda conta com uma entrada USB para recarga de dispositivos móveis, um recurso cada vez mais valorizado no uso diário.
A Triumph Scrambler 400 XC vem para o Brasil?
Por enquanto, a Triumph afirmou que a nova versão será comercializada apenas na Índia. Ainda não há informações oficiais sobre a chegada da Triumph Scrambler 400 XC ao mercado brasileiro. Considerando o desempenho positivo da Scrambler 400X por aqui, é possível que a marca avalie a possibilidade de lançamento futuro, mas nada foi confirmado até o momento.
