A Honda CB 500 Hornet, novo modelo da Honda, já está disponível nas concessionárias brasileiras com preço sugerido de R$ 43.040 (sem frete). A moto chega ao mercado como substituta da antiga CB 500F e traz atualizações no design, ergonomia e conjunto mecânico. A apresentação oficial ocorreu durante o Festival Interlagos 2025, onde a marca japonesa revelou detalhes técnicos e visuais do modelo que passa a integrar sua linha naked.
Honda CB 500 Hornet 2025 chega às lojas no Brasil
A Honda aposta na CB 500 Hornet 2025 como uma opção equilibrada para o uso urbano e rodoviário, mantendo o já conhecido motor bicilíndrico de 471 cc, que tem boa reputação por unir eficiência com desempenho. A proposta da motocicleta combina visual agressivo com praticidade no dia a dia, ampliando seu apelo para diferentes perfis de motociclistas, desde iniciantes até os mais experientes.
Com linhas inspiradas nas irmãs maiores CB 750 Hornet e CB 1000 Hornet, a nova CB 500 Hornet aposta em visual moderno, carenagem frontal com dutos funcionais, farol full LED e um tanque robusto. A ergonomia também recebeu atenção: guidão bicônico, pedaleiras reposicionadas e banco a 789 mm do solo.
Design moderno com DNA esportivo
O visual da CB 500 Hornet 2025 reforça o conceito naked, com traços angulosos e componentes funcionais. A nova carenagem frontal melhora a aerodinâmica, enquanto o farol de LED garante visibilidade eficiente, especialmente em condições de pouca luz. O painel digital TFT colorido de 5 polegadas, similar ao da CB 1000R, oferece ótima leitura e personalização de informações.
Apesar da pegada esportiva, a CB 500 Hornet foi pensada para o uso urbano. A posição de pilotagem é neutra, favorecendo o controle em baixa velocidade, e o tanque de 17,1 litros amplia a autonomia. A entrega de potência também foi calibrada para facilitar deslocamentos no trânsito sem abrir mão do desempenho em rodovias.
Motor e ciclística equilibrados
O motor da CB 500 Hornet 2025 é o mesmo bicilíndrico paralelo de 471 cc, com arrefecimento líquido e comando duplo no cabeçote (DOHC). A potência máxima é de 49,6 cv a 8.500 rpm, com torque de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm. Essa configuração garante retomadas ágeis e uma condução fluida, seja no uso urbano ou em viagens curtas.
O chassi tubular tipo diamond em aço garante leveza e rigidez ao conjunto. O peso seco de 175 kg, distribuído igualmente entre os eixos, favorece o equilíbrio e a estabilidade. A suspensão dianteira é uma Showa invertida SFF-BP de 41 mm, enquanto a traseira traz monoamortecedor com link Pro-Link e ajuste de pré-carga em cinco níveis.
Cores, preço e garantia
O modelo já está à venda no Brasil em três opções de cores: Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado. O preço sugerido é de R$ 43.040, com base em São Paulo, sem incluir frete e seguro. A CB 500 Hornet 2025 substitui a antiga CB 500F, cujo último preço sugerido era de R$ 40.660. A diferença de preço sugerido entre os modelos é de R$ 2.380.
A motocicleta conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e assistência 24 horas gratuita em países da América do Sul, como Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. As revisões devem ser feitas a cada 6.000 km ou seis meses, com a primeira obrigatória aos 1.000 km.
A chegada da CB 500 Hornet 2025 amplia as opções do segmento de média cilindrada e mostra o compromisso da Honda em manter sua liderança entre os modelos versáteis e acessíveis. Com visual renovado, bom desempenho e recursos modernos, a nova CB 500 Hornet deve agradar tanto quem busca estilo quanto quem valoriza praticidade.
CB 500 Hornet é uma das novidades bastante aguardadas da Honda Brasil em 2025 — unindo tradição, modernidade e funcionalidade em uma motocicleta pronta para encarar as ruas e estradas.
CB 500 Hornet 2025 – Ficha Técnica
| Categoria | Especificações |
|---|---|
| Motor | DOHC, 2 cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida |
| Cilindrada | 471 cc |
| Diâmetro x Curso | 67,0 mm x 66,8 mm |
| Potência Máxima | 49,6 cv a 8.500 rpm |
| Torque Máximo | 4,50 kgf.m a 7.000 rpm |
| Sistema de Alimentação | Injeção Eletrônica PGM-FI |
| Relação de Compressão | 10,7:1 |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Sistema de Partida | Elétrico |
| Combustível | Gasolina |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V – 7 Ah |
| Farol | LED |
| Tipo de Quadro | Diamond Frame |
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico / Curso de 120 mm |
| Suspensão Traseira | Pro-Link / Curso de 119 mm |
| Freio Dianteiro | Disco duplo / 296 mm |
| Freio Traseiro | Disco simples / 240 mm |
| Pneu Dianteiro | 120/70 – 17 |
| Pneu Traseiro | 160/60 – 17 |
| Comprimento x Largura x Altura | 2.080 mm x 798 mm x 1.059 mm |
| Distância entre Eixos | 1.409 mm |
| Distância do Solo | 144 mm |
| Altura do Assento | 789 mm |
| Capacidade do Tanque | 17,1 litros |
| Peso Seco | 175 kg |
