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A Triumph enfim oficializou a informação de que está trabalhando em uma nova geração da bigtrail Tiger 1200. Já faz alguns meses que surgem materiais vazados (como fotos) de um protótipo em desenvolvimento e hoje a marca revelou algumas informações e também um vídeo.

O material foi ao ar no seu canal no YouTube. Apesar de ter poucos segundos, o vídeo é suficiente para trazer uma série de informações acerca do modelo e nos deixar instigados com a ‘all new Tiger 1200’ que está vindo por aí.

 

Como é a nova Tiger 1200

Muito. A Triumph garante que esta será a mais potente entre todas suas aventureiras já criadas e também significativamente mais leve que suas concorrentes próximas. Logo, espera-se que ela fique abaixo dos 249 kg de motos como a BMW R 1250 GS e cerca de 30 kg mais leve que a antiga Tiger, que tinha 248 kg a seco. É um baita regime.

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nova tiger 1200 2021

O valor da nova Tiger 1200 ainda não foi revelado, mas uma coisa é certa: ela está chegando!

No motor também há novidades. A empresa ainda não revelou seus números, mas o vídeo deixa claro se tratar de um novo conjunto, muito mais compacto que o antecessor e com mudanças em todas as partes, inclusive nos cilindros. Assim, ela provavelmente ultrapassará os 141 cv da geração atual, quebrando a barreira dos 150 cv.

nova tiger 1200 2021 motor

Motor da nova Tiger 1200 é visivelmente mais compacto e certamente contribuiu ao regime da moto que deve ficar cerca de 30 kg mais leve

Veja também:

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Uma big mais trail

Mas o que mais chamou a atenção na nova Tiger 1200 é sua aparente vocação off road. A moto está muito mais esguia, lembrando mais a atual Tiger 900 do que a grandalhona 1200 da geração à venda no mercado – brasileiro, inclusive.

Rodas aro 21 e 18 polegadas, corpo esguio, motor compacto, suspensão traseira com dois braços. Esqueça a Tiger Explorer 1200

E há surpresas além das medidas. As rodas de 19 e 17 polegadas foram substituídas por aros 21 e 18, mas medidas mais tradicionais das motos fora de estrada. Elas calçadas com pneus de uso misto e sem câmara prometer ser pura diversão em vias não pavimentadas.

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Provavelmente, a nova Tiger 1200 seguirá o exemplo da 900 (foto) e terá versões Rally e GT, para uso no off e on road

Possivelmente em nome do desempenho na terra, a nova Tiger ainda tem novidades na traseira. Segue a transmissão por cardã, mas agora não há mais um monobraço. Por fim, a suspensão traseira conta com sistema de amortecimento que, ao menos visto de longe, lembra o sistema ESA da BMW F 850 GS.

 

Nova Tiger 1200 no Brasil e preço

Provavelmente a versão que teremos nas concessionárias será muito similar a do vídeo, mas por enquanto a Triumph ainda trata a nova Tiger 1200 como um protótipo em ‘seus empolgantes estágios finais de testes’.

nova tiger 1200 2021

Ainda não sabemos quanto custará a nova Tiger 1200. Esta e outras informações (como sobre potência e eletrônica) devem ser reveladas nas próximas semanas

Isto significa que ainda irá demorar alguns meses para que a versão final chegue às lojas do mundo desenvolvido e, provavelmente, de mercados como o nosso na sequência. Nas próximas semanas a marca deve trazer mais novidades acerca do modelo, como suas versões, números de potência, equipamentos e preços no exterior.

tiger 1200 explorer - desert edition 2020

Enquanto a nova não vem, a Tiger 1200 anterior segue à venda no Brasil. Seu preço nas concessionárias varia de R$ 85.975 a R$ 94.815

Enquanto aguardamos, a ‘velha’ Tiger 1200 segue à venda por aí. No Brasil, está disponível nas versões Desert Edition e Alpine Edition, com preços médios de R$ 94.815 e R$ 85.975. A marca ainda não confirmou, mas diante do sucesso da sua linha Adventure por aqui é provável que a Tiger 1200 também venha.

 

Guilherme Augusto
@guilhermeaugusto.rp>> Jornalista e formado em Relações Públicas pela Universidade Feevale. Amante de motos em todas suas formas e sons. Estabanado por natureza