O fim está próximo – ao menos para as motos carburadas, que devem sair de linha. Está entrando em vigor agora, janeiro de 2023, a fase M5 do controle de emissões Promot (Programa de Controle de Poluição por Motocicletas, Motociclos e Ciclomotores) que enfim deve aposentar as motos alimentadas por carburador no Brasil.
As carburadas terão suas vendas proibidas por aqui? Não. Entretanto, muito dificilmente conseguirão atender às novas e rigorosas exigências do Programa quanto emissões de gases poluentes. Para se adequar, teriam o desempenho dos motores profundamente prejudicado e demandariam altos investimentos em pesquisas e projetos. O fim da linha chegou e é melhor aceitar, dói menos.
A nova fase do programa de emissões Promot deve aposentar todas as motos carburadas à venda no Brasil. Muitos modelos baratos estão com os dias contados
Motos que devem sair de linha em 2023
Importante lembrar que a regra vale apenas para motos fabricadas a partir de janeiro de 2023. Assim, modelos produzidos antes da data e que permaneceram nas lojas podem ser comercializados normalmente. Porém, devemos assistir a várias motos saindo de linha.
Enfim, carburador será item de museu e componente restrito às motos que não circulam em vias públicas, como alguns modelos de competição
A legislação afeta as marcas de diferentes formas. A maioria das fabricantes não terá qualquer impacto em seu lineup, pois já trocaram os carburadores pela injeção eletrônica em todos seus modelos – é o caso de Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Triumph, BMW, Harley-Davidson, Ducati e outras. Porém, há quem esteja do outro lado do balcão.
A marca mais atingida é a Shineray, que usa carburadores em praticamente todos seus modelos à venda no Brasil. Mesmo lançamentos recentes como a trail SHI 175 são carburados, quem dirá produtos mais simples como o ciclomotor Jet 50.
A Yamaha XT 600 R foi a primeira moto nacional a adotar a injeção eletrônica, em 2005. Meses depois seria a vez da então nova Fazer 250 fazer o mesmo
Outra marca que deve ter ajustes é a Haojue. Representada pela JTZ (junto de Suzuki, Kymco e, em breve, Zontes), os modelos Chopper Road 150, DK 150 e Lindy 125 são alimentados por carburador. Porém, o caso é menos grave, pois alguns destes motores já tem versões injetadas.
E ainda há a situação de marcas menores, que geralmente importam seus produtos da China em pequenas operações e os oferecem no mercado nacional sob seus próprios logotipos. É o caso da Avelloz, que vende a AZ1 aqui no Brasil. É o único modelo da empresa e, adivinhe só, carburado.
A Chopper Road 150 é uma das motos Haojue que podem sair de linha por ainda usar carburador
10 motos previstas para sair de linha
Para ficar mais claro, citamos abaixo alguns modelos de motos no corredor do abate. Todas devem sair de linha ainda neste início de 2023.
– Avelloz AZ1
– Haojue Chopper Road 150
– Haojue DK 150
– Haojue Lindy 125
– Shineray Phoenix 50
– Shineray SHI 175
– Shineray JEF 150S
– Shineray Worker 125
– Shineray Jet 125
– Shineray Jet 50
Caso da Shineray é o mais grave, já que mesmo seus lançamentos mais recentes (como a SHI 175 da foto) são alimentados por carburador
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Como é a nova legislação (Promot5)
O Programa foi criado no início dos anos 2000 para reduzir as emissões de gases poluentes de motos aqui no Brasil. Se em seu início já varreu das ruas as motocicletas com motores 2 tempos, segue aposentando novos modelos a cada atualização. Agora está chegando em sua fase 5, alinhada com a Euro5 – iniciativa vigente na Europa.
DT 200, RD 135, Falcon 400, Transalp, Crypton, Yes, Apache 150. Muitas motos já sairam de linha em função do Promot ao longo dos anos
A partir de 1º de janeiro ele traz novos limites, incluindo redução de 50% no monóxido de carbono (de 2kg para 1kg por km rodado) e mais exigências para aldeídos e de hidrocarbonetos não metano (NMHC) – os HC totais (THC), menos a fração de metano (CH4). E també nos apresenta um novo dispositivo eletrônico, que será equipado em todas as motos fabricadas no Brasil.
Guarde este nome: OBD. O ‘On Board Diagnosis’ é item obrigatório em todas as motos produzidas no Brasil a partir de janeiro de 2023
É o OBD – On Board Diagnosis. Ele atua junto da ECU (Unidade de Comando Eletrônico) e é responsável pelo diagnóstico de possíveis falhas no sistema de emissões. Na prática, irá acender uma luz no painel da moto caso haja problemas em algum componente.
Atualização Shineray
Após a publicação dessa reportagem, a BSCPro Comunicação Estratégica emitiu um comunicado representando a Shineray do Brasil. Breve, ele não é claro sobre o futuro das motos carburadas que a marca comercializa atualmente (sem falar em quais serão atualizadas ou retiradas das lojas), mas reforça o compromisso da empresa com a legislação vigente. Veja na íntegra abaixo.
“Em cumprimento ao que determina a fase 5 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot), instituída pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), a Shineray do Brasil informa que os novos modelos de motocicletas desenvolvidos pela montadora, a partir de 2023, serão 100% adequados ao que determina a norma vigente e chegarão ao mercado com novas tecnologias, visando sempre o melhor para os consumidores e fãs da marca.
Todos os demais modelos em portfólio, já homologados e em estoque, por sua vez, serão comercializados normalmente até o prazo final previsto pela Resolução de nº 493 do Conama, o qual se encerra a partir de 1º de janeiro de 2025″.
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