A recente redução no preço da Yamaha Ténéré 700 chamou atenção no mercado brasileiro. Afinal, não é comum ver uma fabricante cortar alguns milhares de reais do valor sugerido de uma moto importante logo após o lançamento.
Mas a Yamaha não foi a primeira marca a fazer isso no Brasil. Alguns anos atrás, a Honda tomou uma decisão parecida, e até mais agressiva, envolvendo justamente uma das big trails mais famosas do planeta: a Honda CRF1000L Africa Twin.
Honda cortou quase R$ 10 mil da Africa Twin
O episódio aconteceu por volta de 2017, tempos após a chegada da Africa Twin ao mercado brasileiro. Na época, a moto desembarcou cercada de expectativa, principalmente pelo nome histórico e pela proposta aventureira. Porém, o preço elevado acabou afastando parte do público.
Foi então que a Honda promoveu um forte reposicionamento comercial. A versão standard com ABS caiu de cerca de R$ 64,9 mil para R$ 54,9 mil, enquanto a Travel Edition recebeu redução semelhante. Na prática, o corte chegou a aproximadamente R$ 10 mil dependendo da versão. Para a época, foi uma redução extremamente agressiva.
Objetivo era tornar a big trail mais competitiva
O mercado de big trails sempre foi muito sensível a preço.
Naquele período, a Africa Twin enfrentava concorrentes fortíssimas de marcas como:
- BMW Motorrad;
- Triumph;
- e Yamaha.
Mesmo sendo uma moto muito elogiada pela ciclística, conforto e capacidade off-road, muita gente considerava o valor inicial alto demais para o segmento.
A redução acabou funcionando como uma tentativa clara de:
- reaquecer vendas;
- melhorar competitividade;
- e aproximar a moto do público das trails premium.
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Agora é a vez da Yamaha mexer no mercado
O movimento da Yamaha com a Ténéré 700 lembra bastante aquele cenário. Recentemente, a marca reduziu o preço sugerido da aventureira para algo próximo de R$ 63 mil, reposicionando a moto dentro do segmento. Antes, ela havia sido anunciada por quase R$ 73 mil. Pouco antes disso, a Yamaha também já havia reduzido o preço da Yamaha MT-07 em cerca de R$ 3 mil.
Tudo isso indica uma estratégia clara da fabricante japonesa de deixar alguns modelos mais competitivos, recuperar volume de vendas e reagir ao avanço de novas concorrentes no mercado brasileiro.
