Depois de algumas semanas de muita expectativa, enfim a Kawasaki apresentou sua nova moto clássica ao mundo. A exibição da Z 650 RS aconteceu hoje, 27 de setembro, através de um vídeo publicado no canal oficial da japonesa no YouTube. Assista abaixo:
O material deixa claro que – praticamente – todas nossas expectativas com o lançamento foram cumpridas. Assim, a nova moto clássica da Kawasaki segue o exemplo da Z900 RS e une a tecnologia atual com o belo design setentista.
Enfim conhecemos a nova Kawasaki retrô, a Z 650 RS
Kawasaki Z 650 RS: como é a nova moto retrô
O principal atributo da nova Kawasaki retrô é seu visual. Para remeter aos anos dourados, ele conta com tanque em formato de gota, assento praticamente plano, farol e espelhos redondos, painel com grandes indicadores analógicos, rodas com vários raios, rabeta ‘à moda RS’, detalhes cromados. Tudo está lá.
Nova Kawasaki tem no design seu principal atributo. Modelo une linhas setentistas da Z 900 RS à base moderna da Z 650
Por baixo do design há uma plataforma que já conhecemos bem. O motor, chassi balança traseira e suspensões são herdados da Z 650 padrão, lançada em 2017 para substituir a ER-6N.
Assim, a nova retrô média é movida por um motor de dois cilindros em linha, 649 cm³ e arrefecimento a líquido que gera 68 cv a 8.000 rpm e 6,5 kgf.m de torque a 6.700 rpm. O top speed desta Kawasaki, de acordo com a própria empresa, é de 191 km/h reais – perto dos 210 km/h no painel de ponteiros. Na Europa ela também terá uma versão para motociclistas A2, limitada a 48cv e 176 km/h.
Painel tem dois grandes mostradores analógicos separados por uma pequena tela em LCD
Já nas dimensões ela tem algumas pequenas diferenças com a Z padrão. Apesar de ser 1kg mais leve (pesando 187 kg, já abastecida) a RS é um centímetro mais comprida, quatro centímetros mais larga e cinco centímetros mais alta que a naked tradicional.
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Nova Kawasaki retrô 650: preço e vinda ao Brasil
A Z 650 RS será uma das estrelas do stand da Kawasaki no próximo EICMA, o Salão de Milão que acontece em novembro. Sua chegada às lojas do primeiro mundo ocorre logo na sequência, a partir de fevereiro de 2022.
O preço da versão básica será 7.995 euros, enquanto as versões com outras cores custam 8.145 euros. Já a Z 650 padrão custa pouco menos de mil euros a menos. Em conversão direta, estamos falando de aproximadamente R$ 50,4 mil e R$ 51,3 mil.
A Kawasaki do Brasil ainda não informou se trará o modelo ao nosso mercado, mas tende a fazê-lo uma vez que já oferece a Z 900 RS por aqui. Z 650 ‘tradicional’, com quem a nova Z compartilha uma série de componentes, também é encontrada nas lojas do país.
Na Europa, a Z 650 RS custa apenas 2% a mais que a naked padrão. Caso a política se repita aqui, a nova retrô teria preço perto dos R$ 41 mil no Brasil
Ainda é cedo demais para estipular o preço. Caso a filial brasileira adote o mesmo padrão da Europa, cobrando 2% a mais na RS que na Z padrão, a nova retrô média da Kawasaki custaria pouco menos de R$ 41 mil por aqui, já que a Z 650 tem preço sugerido de R$ 39.800. Estamos aguardando.
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