O nome do carrinho é difícil: Schluckspetcht E, aparentemente querendo dizer em alemão coloquial ‘beberrão’, referindo-se tanto ao veículo original de 1998 como aos membros do grupo da Universidade de Ciências Aplicadas de Offenberg, Alemanha, que o projetaram, construíram e com ele competiram no Desafio Solar 2010 na África do Sul.
O veículo monoplace pesa 320 kg e é impulsionado por dois motores elétricos instalados nas rodas, recebendo energia de 14 pacotes de baterias de íons de lítio. As eficiências aerodinâmica e de massa são demonstradas pelo fato das baterias terem uma capacidade de apenas 23 kW, comparada aos 50 kW do recordista nipônico. A própria velocidade do carro alemão (média global de 45 km/h) é bem superior à do veículo japonês, de 40 km/h.
O tempo global do recorde foi de 36 horas e 12 minutos, durante o qual os pilotos enfrentaram diversos momentos de chuva.