Kawasaki Versys-X 300

Painel completo (principalmente pelo computador de bordo), pneus, consumo/autonomia, posição de pilotagem, agilidade e imponência (para uma "trezentinha"....

Revisões (no resto do mundo é a cada 6.000 km e, por aqui, a cada 3 mil km; porque Kawasaki?) e banco duro.

Boa posição para pilotar, visual e dirigibilidade

Consumo, bancos muito duros e ABS não comutável

Suspensão boa, e largura boa para andar na cidade e na estrada, a bolha tem uma altura boa para o piloto desviando bem o vento do piloto mas não do garupa, posição de pilotagem boa e aguenta bastante peso para quem gosta de levar bagagem

Banco muito duro menos de 1 hora de viagem e já começa a sentir as dores, cheguei a quebrar meu cóccxi com a dureza do banco, este é o principal motivo de eu vender a moto, além de ser muito gastona pra uma 300cc, andando numa média de 100km/h na estrada faz 19.2km/l, não recomendo passar de 120km/h com essa moto, ela fica muito instável com os pneus originais recomendo um pneu mais liso, se diz uma trail mas tive problemas toda vez que coloquei na terra, não aguenta o tranco de uma estradinha de chão batido, manutenção muito cara, foram quase 800 reais pra colocar uma mangueira usada no radiador, torque só vem lá em cima, então para um terreno difícil é meio complicado de usar