Categoria:Editorial

Seja um Motociclista Feliz!

Ao entrar em seu 20º ano, Motonline deseja….

Motonline deseja a todos os motociclistas - e para quem ainda não é também - um Feliz Natal e que 2019 venha cheio de motivos para sorrirmos todos os dias!

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Honda forma 12ª turma de estudantes no CETH de Recife

Há 12 anos a Honda utiliza o CETH do Recife (PE) para oferecer a jovens carentes o Curso de Formação Profissional, que abre as portas do mercado de trabalho

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Motociclismo é….. viajar para encontrar os amigos

Como foi o 5º Encontro Nacional Motonliners, 7º Aniversário do Bando do Macaco e o 19º Aniversário do Motonline? Foi um legítimo encontro de amigos

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Dia do Motociclista, uma simples homenagem

Uma bonita ação realizada em Campinas por motociclistas é uma excelente maneira de homenagear a todos nós em todo o Brasil pelo Dia do Motociclista

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O mundo das motos também é das mulheres

Maioria no País e perto de se igualarem aos homens em várias áreas, elas são minoria pilotando motos; mulheres, sigam o bom exemplo desta gaúcha!

Um dos 7 viadutos entregues ao tráfego na rodovia Régis Bittencourt na Serra do Cafezal (Foto: Rafael Neddermeyer/JV Foto)

Rodovia Régis Bittencourt duplicada… 40 anos depois

Com atraso de 40 anos e depois de consumir vidas e dinheiro, a rodovia Régis Bittencourt (São Paulo - Curitiba) é entregue completamente duplicada

Yamaha RD 50, a primeira motocicleta fabricada no Brasil, em 1974

Yamaha chega aos 47 anos no Brasil e volta a crescer

Com aumento de produção em 32% em relação a 2016, a Yamaha segue crescendo em meio a crise e será uma das únicas marcas de moto a crescer este ano

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Salão Duas Rodas renova esperança do setor de motos

Depois de alguns anos de queda, o setor de motos abre as portas do Salão Duas Rodas no dia 14/11 preparado para fazer o mercado brasileiro voltar a crescer

1958 Honda C100 Super Cub.

Honda celebra 100 milhões de Super Cub no mundo

O veículo de duas rodas mais vendido em todo o mundo é o Honda Super Cub; são 100 milhões de unidades em todo o mundo, incusive no Brasil, desde 1958

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Afinal, por que o asfalto no Brasil é tão ruim?

Projetado para durar menos de 12 anos, inexistência de manutenção preventiva, técnicas de construção oriundas dos anos 1960 e menos de 13% de rodovias...