Aprilia SR

Sobre a ApriliaSR

A versão original da SR50 foi oferecida inicialmente com motor carburado e arrefecido a ar, mas Aprilia adicionou arrefecimento líquido em 1994 e injeção em 1999. Dai até 2003, a versão original foi vendida com carburador e injeção. A carburada chamava-se SR50, enquanto a injetada tinha o nome de SR50 DiTech. Aprilia também tinha grafismos variados para cada modelo dessa geração e usa nomes como SR50 Sport and SR50 Racing para determinar diferentes versões do mesmo veículo.

Recomendação:

Satisfação Geral:

Dirigibilidade:

Visual:

Consumo:

Conforto:

Custo X Benefício:

Performance:

Deixe sua Avaliações

Ficha Técnica

Cilindrada: 49.4

Tipo de Motor: 2 tempos

Arrefecimento: Líquido

Combustível: Gasolina

Potência Máxima: 5.4 cv a 8.500 rpm

Torque Máximo: 0.48 kgf-m a 8.500 rpm

Transmissão: CVT

Injeção: Eletrônica

Suspensão dianteira: Garfo de telescópio, 76 mm

Partida: Elétrica

Chassi: Aço

Suspensão traseira: Motor oscilante, 70 mm

Comprimento: 1860

Largura: 805

Altura do Banco: 820

Distância entre Eixos: 1120

Pneu Dianteiro: 130/60-13

Pneu Traseiro: 130/60-13

Capacidade do tanque: 7

Balança: Convencional

Avaliações da Aprilia SR

Recomendo

Classificação

Prós:
peformance
Contras:
peças inexistentes
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada
Quilometragem:
172500