Moto Honda: veja as melhores de 2023 (com preços)

Se você quer conhecer melhor os produtos da maior fabricante de motocicletas do Brasil, e quem sabe até comprar uma, estamos aqui para ajudar. Neste artigo vamos falar das moto Honda, apresentando as melhores opções da japonesa para diferentes usos.

De motos para o dia a dia até modelos caríssimos, todas categorias estão representadas. Mas se para você tudo o que interessa é o preço, veja quais são as Honda mais baratas à venda no Brasil em 2023.

Modelo mais aguardado da Honda para 2023, CB 300F Twister ainda não chegou ao mercado – e por isso ficou de fora da nossa lista de melhores motos

Moto Honda, a melhor para cada uso

Antes de falar qual a melhor moto Honda para cada uso, um panorama da marca no Brasil. Instalada no país há mais de 50 anos, é a histórica líder do mercado, com participação variando de 70% a 80%. Atualmente, vende mais de 1 milhão de unidades por ano e tem um extenso lineup, com opções de 110cc a 1800cc, de pouco mais de R$ 10 mil até praticamente R$ 300 mil. Mas vale lembrar que a Honda não está sozinha. Hoje, há mais de 20 marcas de motos ativas no país – veja todas.

* A Tabela Fipe afere apenas o valor da edição padrão do modelo, não da citada na matéria (mais cara)

Melhor moto barata da Honda, Pop

Se o foco é economizar, a dica é escolher a Honda Pop 110i. Além de ser o modelo mais acessível da marca, também se destaca pelo baixo custo de manutenção e pela economia. No nosso útlimo teste, chegou a fazer 60 km por litro. Simples, tem injeção eletrônica e freios combinados. É movida pelo motor de 7,9 cv e 0,9 kgf.m e pesa apenas 87 kg a seco.

Barata para manter e abastecer, a Pop é sinônimo de economia. No nosso teste, mostrou valentia e chegou a fazer 60 km por litro na cidade

Prós: barata, econômica, resistente, leve (facilidade de pilotar);
Contras: painel sem marcador de combustível, câmbio de 4 marchas, freios a tambor, tanque pequeno (4,2 litros);

Melhor Honda ‘pau pra toda obra’, CG 160 Fan

Se você quer saber qual a melhor moto da Honda para o corre diário, a resposta é quase óbvia. CG 160. Optamos pela versão Fan porque é a mais vendida e melhor equipada que a simplória Start, apresentando rodas de liga leve, freio dianteiro a disco e pneus sem câmara. Também tem visual melhor acabado, próximo ao da Titan 160.

A CG 160 não tem ABS, nem disco atrás, tampouco tomada USB, painel com indicador de marcha, luz em LED ou suspensão monoamortecida na traseira. Mas possui lugar cativo no coração dos brasileiros: é a moto mais vendida do Brasil

Prós: resistente, facilidade de manutenção, boa revenda, desempenho do motor de 15 cv, flex;
Contras: falta ABS, falta freio a disco na traseira, preço acima das concorrentes, painel simplório, alto índice de roubos (valor do seguro);

Melhor Scooter Honda 2023, PCX 160 DLX

Outra (quase) unidanimidade, a PCX é comumente citada como a melhor scooter da Honda. Até há opções mais acessíves como a Elite e equipadas como a Forza 350, mas ninguém a supera na relação custo e benefício. A versão topo de linha DLX tem controle de tração, smart key, sistema start stop, alarme, iluminação full LED, tomada USB e o novo motor de 16 cv.

A PCX é uma scooter muito bem equipada e que ficou mais potente com seu motor de 160cc. Só não pode escolher a cor: há apenas uma opção para cada uma das versões

Prós: motor mais potente da categoria, muito bem-equipada, ótima revenda;
Contras: ABS apenas na dianteira, somente uma opção de cor.

Melhor moto trail da Honda, XRE 300 Rally

CB 250F Twister e XRE 300 estavam no mesmo barco: mesmo liderando seus segmentos, clamavam por atualizações (e a CB recebeu). A aventureira ainda não ganhou novidades, mas seus atributos fazem dela a melhor moto trail da Honda. É consideravelmente mais potente que Bros e XRE 190, confortável e mais versátil e (quase R$ 20 mil) mais barata que a CB 500X.

Mesmo sentindo o peso da idade, XRE ainda é a melhor opção trail da Honda. Versátil, confortável, mais potente que Bros e muito mais econômica (e aventureira) que CB 500X. Deve ganhar nova geração em breve

Prós: conforto, versatilidade, aptidão off-road, freios ABS, luzes em LED, motor suave e com 25 cv, flex;
Contras: sem mudanças técnicas desde o lançamento em 2009; painel digital básico; câmbio de 5 marchas, preço (beira os R$ 30 mil).

Melhor moto Honda esportiva, Fireblade

Poderíamos citar a quase racional CBR 650R, mas vamos direto ao suprassumo da esportividade. A ‘Fireblade Triple R’ nasceu para colocar a Honda de volta na briga das superbikes, competindo em regime de igualdade com Kawasaki, Ducati e outras marcas que vinham dominando a cena. Deu certo. Com eletrônica generosa e um poderoso motor de 216 cv, é uma das melhores esportivas Honda de todos os tempos.

A Fireblade 3 R parece uma obra de arte. E é (inclusive no preço)

Prós: DNA esportivo; pacote eletrônico, desempenho de superbike, possibilidade de infinitos ajustes e personalizações
Contras: preço acima de concorrentes como ZX-10R e Panigale V4S.

Melhor moto Honda naked, CB 500F

No mercado desde 2014, a CB 500F tem evoluindo continuamente. É mais econômica, confortável, bonita e estável que a primeira geração. Além disso, foi a primeira a adotar a nova identidade visual da Honda – repliacada em modelos como CB 300F Twister e CB 750 Hornet. Além do design, se destaca pelo conjunto técnico, incluindo a suspensão dianteira invertida e o motor de 50 cv, equilibrando economia e desempenho.

A CB 500F evoluiu muito. O motor está mais potente, a suspensão melhorou a estabilidade, o design ditou a criação das novas 300F e CB 750 Hornet

Prós: prazer ao pilotar, estabilidade, baixo consumo (para a cilindrada), design atual, embreagem assistida e deslizante;
Contras: conforto para viagens, velocidade final;

Melhor big trail da Honda em 2023, Africa Twin 1100 DCT

Até a nova Transalp 750 chegar por aqui, a Africa Twin terá vida fácil nessa categoria, afinal é a única big trail da Honda no Brasil. Escolhemos a versão DCT pelo câmbio automatizado de dupla embreagem ser seu diferencial de mercado. Além disso, o modelo se destaca pela ciclística leve, grande aptidão off road e bom pacote eletrônico. Quem focar o uso em estradas e viagens pode optar pela Adventure Sports (com ou sem DCT), com tanque maior, mais ajustes eletrônicos e outras comodidades.

Preferida dos ‘big trailzeiros raiz’ a Africa Twin tem potência, leveza e agilidade de sobra para qualquer aventura. E é a única com o acertado câmbio DCT

Prós: única big trail com câmbio DCT, vocação off-road, eletrônica (tela TFT, ABS comutável, ESS, controle de tração, cruise control, modos de pilotagem etc), linha de acessórios originais Honda, desempenho do motor de 99 cv;
Contras: sem ajuste eletrônico de suspensão, pneus com câmara, sem corning light ou manopla aquecida, preço subiu R$ 12 mil em um ano e meio.

Melhor moto Honda para viajar, NC 750X DCT

Com funcionamento suave e trocas quase imperceptíveis, o câmbio DCT ataca novamente. Mas agora numa proposta voltada apenas no asfalto. A NC 750X é considera uma das melhores motos Honda para viajar e ganhou uma nova geração em 2022, com novo visual, eletrônica aprimorada e, enfim, versão com câmbio automatizado de dupla embreagem.

A ergonomia, suspensão e proteção aerodinâmica poderiam ser melhores, mas a NC 750X ganha pontos pela economia e bagageiros. E também pelo DCT, claro

Prós: baixo consumo (para a cilindrada), câmbio automatizado de dupla embreagem, eletrônica (modos de pilotagem, ABS, acelerador eletrônico, luzes em LED), acessórios originais Honda;
Contras: proteção aerodinâmica, posição de pilotagem poderia ser mais relaxada, desempenho em altas rotações, preço das lojas muito acima do sugerido.

Melhor moto Honda para ostentar, Gold Wing Tour

Seu vizinho acabou de colocar um novo SUV de luxo na garagem do condomínio na praia? Isso não pode ficar assim! Que tal revidar com uma moto de quase R$ 300 mil? A Gold Wing Tour é o modelo mais caro das motos Honda 2023 e uma referência global em conforto. Prepare-se para longas viagens sem fadiga, pacote eletrônico generoso e o delicioso som do suave motor de 6 cilindros.

Na verdade a Gold Wing só tem um grande defeito: sua ausência na nossa garagem

Prós: conforto, espaço para bagabem, tecnologia, potência, suavidade, consumo, ciclística, design;
Contras: preço (proibitivo para muitos, mesmo abaixo de concorrentes como BMW K 1600)