*Mais sobre a BMW S 1000 RR*
A BMW S 1000 RR foi alterada para permanecer como referência e seguir ditando o ritmo no segmento. Há quem discuta essa hegemonia, mas o fato é que essa moto causou e continua provocando grandes mudanças, fazendo a forte concorrência se virar para permanecerem competitivas.
A nova estrutura do chassi proporciona mais precisão e dirigibilidade, ainda mais com a melhoria do DDC – Dynamic Damping Control (Controle de Amortecimento Dinâmico), recebido da versão HP4. Isso facilita a adaptação das condições de uso da pista, do piloto e da forma de conduzir, tudo de forma coesa e dinâmica. Você não precisa ficar parando para ajustar a suspensão toda hora que mudam as condições. O set-up do chassi é feito sem compromissos, a suspensão se adapta automaticamente.
BMW S 1000 RR no seu quinto ano de existência está mais refinada, com seus sistemas mais integrados e equilibrados – Uma moto inteligente
Os modos de conduzir estão mais adaptáveis e não desarmam ao desligar a moto. O modo “Pro” habilitado permite mais dois modos, com o “slick” e “user” que é o modo individualizado para a sua condição mais corriqueira, que você determina por meio de seleções individualizadas em cada parâmetro. Nesse modo “Pro” você ainda tem o sistema de controle de largada e o sistema de controle de velocidade no pit lane.
Todo desenho da moto está mais atual. A reestilização abrange o farol assimétrico tradicional, mas o reposicionamento das luzes melhorou muito a luminosidade, principalmente para quem costuma pilotar à noite. As cores disponíveis são em preto, azul e vermelho e há uma ampla gama de acessórios especiais da BMW para deixá-la mais exclusiva ainda. O preço para o público está em R$ 78.010,00 (tabela FIPE outubro/2015).
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