Kasinski Mirage 150 - Preco, Ficha Tecnica, Consumo, Fotos e Video
Kasinski Mirage 150
Sobre a KasinskiMirage 150
A Kasinski Mirage 150 foi uma custom de baixa cilindrada, sendo um dos primeiros produtos da marca com a tecnologia da chinesa Zongshen. O modelo contava com partida elétrica, freio a disco na dianteira, rodas de liga leve e motor carburado de 149,4 cm³ de capacidade cúbica.
Ficha Técnica
Cilindrada:
149
Tipo de Motor:
4 tempos
Arrefecimento:
Ar
Combustível:
Gasolina
Potência Máxima:
13,4 cv a 8.000 rpm
Torque Máximo:
1,38 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão:
5 velocidades
Injeção:
Carburador PZ 27
Suspensão dianteira:
Telescópica Convencional
Partida:
Elétrica / Pedal
Chassi:
Aço
Suspensão traseira:
Balança bi-choque
Peso (seco):
125
Comprimento:
2160
Largura:
800
Altura:
1100
Distância entre Eixos:
1400
Pneu Dianteiro:
2.75 / 18
Pneu Traseiro:
3.50 / 16
Capacidade do tanque:
13
Ajuste da suspensão traseira:
Ajustável
Balança:
Convencional
Avaliações da Kasinski Mirage 150
Recomendo
Prós:
Honesta em sua configuração, bonita e durável com peças facilmente substituíveis pelas da Honda, Yamaha etc, exceto as carenagens plásticas , tudo pode ser encontrado em qualquer moto peças honestas e competentes. Ha muitos grupos de proprietários na midias sociais que ajudam em dúvidas e a moto é uma tela em branco em customização. Atualmente, após 9 anos de uso, a moto está com 189 mil km e irá passar pela primeira retifica pois apresenta vazamentos e desgastes nas varetas.
Contras:
Sendo honesto, o banco, vedação contra chuva deficiente, sendo necessário retirar a capa e colocar um plastico grosso em baixo, cambio ruim para achar o neutro e tem problemas crônicos da engrenagem da 3 marcha, substitui todas pela da CG Honda 99 aproveitando os eixos originais e a bucha, o cambio nunca mais deu problemas, exceto o neutro... Parte elétrica, sempre aparece conexões de má qualidade que dão mal contato e fios rompidos perto do limitador de giro do guidão, substitui todos por conexões automotivos de latão conforme foram apresentando problemas, motor extremamente confiável e varetado com a antiga tecnologia das CG antigas, praticamente indestrutível desde que se respeite as manutenções básicas e regulagens de válvulas e se respeite também as limitações de velocidade de cruzeiro em percursos longos.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Utilitário (Trabalho)
Terreno Testado:
Pista
Quilometragem:
189
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Baixo
Enviada em 15/07/2020
Recomendo
Prós:
Porte imponente de 250cc, designer e acabamentos especiais, ciclistica e dinâmica além da sua categoria, baixíssimo preço de aquisição e bem completa nos itens originais...
Mecânica OHV da titan, com balanceiro e partida, manutenção facílimo, peças compatíveis a maioria com Honda e muito recursos pra melhorar motor e desempenho....
Mecânica OHV da titan, com balanceiro e partida, manutenção facílimo, peças compatíveis a maioria com Honda e muito recursos pra melhorar motor e desempenho....
Contras:
Desempenho original, sistema de ignição e painel que sempre marca errado...
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Estrada
Quilometragem:
53000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo
Avaliação de José O Junior
Enviada em 07/08/2023