Nova Honda Africa Twin chega no ataque

• Nota do Editor: Em 16/8/2019, mais de um mês após a apresentação da nova CRF 1000L Africa Twin e sua versão Adventure Sports, a Honda informou que os dados de potência e torque estavam errados, informando que o modelo que é montado no Brasil terá 88,9 cv a 7.500 rpm e torque de 9,5 kgf.m a 6.000 rpm. Os dados informados anteriormente se referiam ao modelo fabricado para o mercado europeu.

Vamos direto ao ponto. A Honda sabe que errou ao lançar a Africa Twin lá no final de 2016 com preço muito alto e oferecendo menos do que as concorrentes diretas. Agora a marca faz um “mea culpa” e apresenta a moto completamente modernizada, com motor mais forte, novas versões e, principalmente, um “pacotaço” eletrônico de funcionalidades. É praticamente um relançamento da bigtrail com o objetivo de fazê-la decolar definitivamente. Pelo que vimos na apresentação estática da nova Africa Twin, as chances de sucesso são altas, mas exigem grande esforço de marketing.

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A nova Africa Twin recebeu o aguardado aporte tecnológico e continua sendo uma modo robusta, forte, com muito torque ao menor movimento da mão direita. Sem dúvidas, ela é a mais trail de todas as big

Não há qualquer dúvida quanto a capacidade dela em oferecer ótimo desempenho. Entretanto, o que deixou a CRF 1000L Africa Twin no limbo do segmento foi o preço, fora da realidade. Tanto isso é verdade que a nova Africa Twin 2020 vem por R$57.990 na versão de entrada, que oferece muito mais do que aquela moto de 2016, que custava R$64.900 em versão única. E contra números não há argumentos. Veja o total de motos vendidas em 2017 e 2018 das bigtrail (acima de 800 cc):

1. BMW R 1200 GS: 5.668 motos
2. Triumph Tiger 800: 5.372 motos
3. BMW F 800 GS: 2.112 motos
4. Honda Africa Twin: 1.157 motos
5. Suzuki V-Strom 1000: 1.055 motos

Africa Twin: mais potência

A nova Honda CRF 1000L Africa Twin tem agora a versão Adventure Sports e cada uma delas possui o modelo standard e o Travel Edition, que adiciona equipamentos para aventuras e viagens, como proteções tubulares, cavalete central, malas laterais e top case. Assim, a Honda mostra na prática quatro versões da moto, todas com o mesmo motor e o pacote de funcionalidades eletrônicas. A nova versão Adventure Sports traz ainda suspensões com 20 mm a mais de curso, tanque de combustível com capacidade de 24,2 litros e o para-brisa maior.

Africa Twin agora tem duas versões: à esquerda a Adventure Sports e à direita a Standard

O modelo europeu ganhou 4 cv a mais em relação à versão anterior (94,5 cv ante 90,2 cv), fruto de uma caixa de filtro de ar maior e novo sistema de escapamento, duas alterações que melhoram a potência e a sonoridade da motor. Mas a versão brasileira tem 6 cv a menos por causa da legislação de ruídos. Mas o que foi decisivo nesse upgrade foi a adoção do acelerador eletrônico TBW (Throtlle By Wire), que permite agregar os três modos de pilotagem e amplia a capacidade do sistema de controle de tração HSTC – Honda Selectable Traction Control – para sete níveis.

Outro aperfeiçoamento na versão 2020 da Africa Twin é a bateria de lítio-íon, que contribuiu para uma redução de peso de cerca 2,3 kg. Claro, toda a adição de eletrônica fez mudar o painel de instrumentos do modelo, com uma tela retangular LCD que traz múltiplas informações.

Veja as principais novidades da CRF 1000L Africa Twin 2020:

• Motor com 88,9 cv (90,2 cv na versão anterior) para adequar-se à legislação de emissão de ruídos
• Sistema de admissão e escape para melhores respostas em médias rotações
• Bateria de lítio-ion, 2,3 kg mais leve e com maior durabilidade
• Quatro modos de pilotagem com diferentes níveis de entrega de potência, torque, freio motor e controle de tração (HSTC):
  • TOUR – Potência total, freio motor médio e HSTC muito atuante
  • URBAN – Potência média, freio motor médio e HSTC muito atuante
  • GRAVEL – Potência mínima, freio motor mínimo e HSTC muito atuante
  • USER – Piloto determina (e salva) a sua combinação preferida entre potência, freio-motor e o controle de tração
• Sete níveis de ajuste do Controle de Tração (HSTC) – Honda Selectable Torque Control, ou desligado
• Dois níveis de ajuste da altura do assento
• Acelerador eletrônico TBW – Throttle By Wire
• Equipamentos e funcionalidades adicionais na versão Adventure Sports:
  • Suspensões de maior curso (2 cm a mais)
  • Altura mínima do solo maior (2 cm a mais)
  • Assento plano maior – mais conforto
  • Carenagem e para brisa ampliados – mais proteção
  • Tanque de combustível maior (24,2 litros)

O painel e os quatro modos de pilotagem da Africa Twin: User, Gravel, Urban, Tour; note a diferença de intervenção do freio motor, da entrega de potência e do controle de tração para cada modo

As cores disponíveis são o vermelho e preto fosco para a CRF 1000L Africa Twin e branco perolizado para a CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem e a moto estará disponível aos consumidores em agosto de 2019. Confira os preços públicos sugeridos:

• CRF 1000L Africa Twin: R$ 57.990
• CRF 1000L Afica Twin Travel Edition: R$ 66.990
• CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports: R$ 64.990
• CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports Travel Edition: R$ 69.990

Ficha técnica Honda CRF 1000L Africa Twin