O mercado das motos trail está entre os de maior sucesso no mundo, especialmente pela versatilidade e valentia de suas motos. Se no Brasil quem lidera o mercado entre as médias é a XRE 300, no exterior mais uma opção acabou de chegar.
A SX2-300 é fabricada pela malaia WMoto e tem um projeto curioso, que lembra uma espécie de mistura entre Bros e Lander. Mas ela não é nada humilde: promete entregar um projeto superior ao da Honda.
Nova trail pode ser melhor que a XRE 300?
A SX2-300 2022 chega para atualizar o catálogo da WMoto, que conta com uma gama de scooters de pequeno deslocamento, ES250i, ES125 e a Xtreme 150i. Do contrário dos modelos mais populares da marca, a trail de 300cc é mais inclinada para o lado das aventureiras de uso misto (asfalto e terra).
WMoto tem visual que lembra as Bros e Lander, mas especificações técnicas lhe colocam um degrau acima
Para nós Brasileiros, o fato mais curioso da moto da Malásia fica por conta do seu visual. A dianteira tem conjunto de pára-lamas e farol grudado no guidão, assim como as nossas Honda Bros e Yamaha Lander. No entanto, as especificações deixam para trás até mesmo a maior, XRE 300.
Isso porque a nova moto trail é movida por um motor monocilíndrico SOHC, refrigerado a líquido, com 292,4 cc. Uma unidade que só roda com gasolina, mas rende 28 cv a 9.000 rpm e 2,5 kgfm de torque a 6.500 rpm. Tudo isso junto do câmbio de 6 marchas e transmissão final por corrente.
Suspensão invertida, protetores de guidão e um design que remete até a uma supermotard de longe – mas a roda dianteira é de aro 19
Mesmo com a força extra do etanol, a XRE 300 tem números mais tímidos, graças ao projeto mais simples e motor de arrefecimento a ar. São 25,6 cv a 7.500 rpm e 2,80 kgf.m de torque a 6.000 rpm, junto da caixa de 5 velocidades.
Quer mais? A SX2-300 tem freios a disco com ABS de dois canais comutável para uso off-road – ou seja, eles podem ser desligados, marcando outra vantegem frente à XRE. Na suspensão, a SX2 vem com garfo invertido na frente e monoamortecedor atrás, ajustável para pré-carga da mola.
Carenagens do tanque lembram a Bros, assim como conjunto do painel
Gostou? A moto estrangeira conta algumas luzes em LED, tem display LCD monocromático simples e mostra todas as informações básicas. Além disso, como equipamento padrão o modelo tem protetores de guidão.
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Trail chega em três opções de cores, branco, vermelho e preto
A XRE 300 da Malásia
Em termos de tamanho, a SX2-300 é equipada com roda de aro 19 na frente e aro 17 polegadas na traseira, calçadas com pneus 3.00-19 e 110/90, respectivamente. A distância ao solo é de 285 mm e a altura do assento é de 900 mm (mais que uma Africa Twin 1100!). O conjunto pesa 151 kg e o tanque tem capacidade para 11 litros, priorizando a agilidade.
Modelo SX2-300 serve as forças de segurança do país
Com todo esse poderio – a exemplo do que acontece com a XRE e a Rocam – a SX2-300 está atualmente em serviço com as forças armadas da Malásia, para tarefas de segurança de fronteira. No entanto, é bem mais comum ver as Kawasaki KLX 250 junto do exército e a polícia do país.
Quanto custa a ‘XRE 300’ da WMoto
Motor arrefecido a líquido, grande altura do solo, freios ABS comutáveis, chassi em alumínio. A SX2-300 é uma boa moto, mas isso não basta para encarar concorrentes já consolidadas do mercado, especialmente das marcas japonesas. Ela precisa ser barata.
A bem resolvida CRF 250 Rally é o mais perto de uma XRE 300 que a Honda oferede na Malásia. Custa cerca de 30% a mais que a WMoto
Assim, o modelo custa 18.800 RM, cerca de R$ 21 mil em conversão direta. É cerca de 30% a menos que uma CRF 250 Rally (27,599 RM), o mais próximo de uma XRE 300 que a Honda oferece por lá. Aqui, a XRE tem preço sugerido partindo de R$ 23.10 e pode ser encontrada nas lojas por até R$ 28.242.
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