Com a chegada da Haojue DR 160 FI ao mercado brasileiro, um novo páreo entre as street de 150/160 cilindradas está para surgir. O modelo tem visual agressivo e um conjunto mecânico que promete bom desempenho e economia. Assim, a moto foi destaque no estande da marca chinesa no Salão Duas Rodas, onde compartilhou seu espaço com Suzuki e Kymco.
- Saiba o que mudou na CG ao longo de 43 anos no Brasil
- Factor 150 ganha prêmio ao fazer 79 km com um litro de gasolina
- Veja quais são os scooters mais baratos do Brasil
Haojue DR 160 exposta no stand da marca chinesa no Salão Duas Rodas 2019. Modelo estará disponível nas cores vermelho, branco, preto /vermelho, preto /azul e branco/ vermelho
Segundo a Haojue, a DR 160 vai chegar às lojas do Brasil na segunda quinzena de fevereiro do próximo ano. O preço, inclusive, já foi divulgado: R$ 12.295, sem despesas com frete ou seguro. Mas o que mais causa impacto nem é tanto o valor competitivo da etiqueta, mas sim o alto nível dos componentes que equipam o modelo.
Modelo atraiu a atenção dos visitantes. O que ficou fácil para quem tem suspensão invertida, iluminação full LED, painel digital completo, freios a disco e design agressivo
Haojue DR 160 pode dar trabalho à CG 160 e Fazer 150
O design agressivo se destaca pela adoção de linhas nítidas e retas – até mesmo em componentes como a carenagem lateral, conceito reforçado pela presença de spoiler no motor. O ar de esportividade está presente, ainda, na traseira ascendente e no banco bipartido.
-
- Falando em design, teve quem visse semelhanças entre a Yamaha Fazer 250…
-
- … e a Haojue DR 160. Nós, também, é claro
A proposta esportiva vai além do visual. O modelo é equipado com garfo invertido na dianteira e suspensão monoshock atrás, algo inédito na categoria. Também, o sistema de freios CBS (que distribui parte da frenagem à roda dianteira quando acionado o pedal) é potencializado por discos nas duas rodas, mais uma exclusividade em relação às concorrentes.
Painel digital completo inclui contagiros – exclusividade na categoria
E tem mais. O painel de instrumentos é totalmente digital e informa sobre nível de carga da bateria, marcha engatada, odômetro total e dois parciais, relógio de horas, nível de combustível e, ainda, rotação do motor. Para facilitar a visualização mesmo sob luz, o fundo do display é escuro.
A street é pura esportividade, com direito a um grande painel digital e plásticos imitando fibra de carbono
Vamos fechar a lista de componentes eletrônicos com o belo conjunto de luzes. Farol, lanterna traseira e setas são todos em LED, prometendo ótimo poder de iluminação, além de reforçar o visual moderno e agressivo do modelo.
Promessa: fazer 48 km/litro
O motor da nova Haojue DR 160 é um monocilíndrico, arrefecido a ar, de 162 cm³. Alimentado por injeção eletrônica, ele gera 15 cv de potência e 1,43 kgf.m de torque máximos, a 8.000 e 6.500 rpm, respectivamente. O câmbio é de cinco velocidades.
A nova DR 160 já está à venda em alguns mercados, especialmente asiáticos. Por lá, seu grande trunfo está relacionado à identidade de ‘moto esportiva’
De acordo com a marca, o propulsor foi ‘desenvolvido com sistema antivibração e de baixo ruído’ e, mais do que isto, deve fazer médias de consumo de 48 km/litro. Como seu tanque tem capacidade para 12 litros de gasolina, a autonomia seria de aproximadamente 576 quilômetros. Nada mau.
E agora, vale a pema comprar DR 160, CG 160 ou a Fazer 150?
A pretensão da Haojue é clara: ‘incomodar a concorrência’. E potencial para isso a DR 160 tem de sobra, graças ao conjunto equipado com iluminação full LED, suspensões invertida e monoshok, freios a disco nas duas rodas e painel digital completo, por exemplo. Tudo exclusividade no segmento – raro, aliás, até mesmo entre as 250 cc.
-
- A consagrada Honda CG Titan 160 (aqui na versão S)
-
- E Fazer 150 serão as concorrentes diretas da DR 160
Mas nem tudo será fácil. A chinesa terá de enfrentar um campo dominado pela Honda CG 160 Titan que, mesmo sem possuir os componentes citados acima, tem como aliada a credibilidade que construiu ao longo de 43 anos da família CG no Brasil. Outro páreo, claro, será com a Yamaha Fazer 150, responsável por mais de 24 mil vendas (junto da Factor 150) no ano passado.
Os números são próximos. Fazer 150 custa R$ 11.190 e produz 12,2 cv e 1,3 kgf.m abastecida com gasolina. Já a Titan tem preço sugerido de R$ 11.090 e seu motor desenvolve 14,9 cv e 1,4 kgf.m, também a gasolina. Para lembrar, a DR 160 virá por R$ 12.295, gerando 15 cv e 1,4 kgf.m. Há espaço para todos? Acreditamos que sim. Viva a concorrência!!
.jpg)
