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Técnica
 Motonline - Fórum : Técnica
Assunto Tópico: Sistema Desmodrômico ResponderNovo tópico
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motonline
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Registrado: 01 Out 03
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Enviado: 19 Ago 07 em 22:03 | IP gravado Citação de  motonline
Biagio Ferrari explica o que é o Sistema Desmodrômico de acionamento de válvulas. 
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RONALDCB400
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Registrado: 01 Ago 06
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Mensagens: 676
Enviado: 20 Ago 07 em 10:04 | IP gravado Citação de  RONALDCB400
Excelente, Biaggio!! Muito bem explicado! É verdade que esse comando desmo é muito barulhento?

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CBR450!!!!

Cataguases-MG
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Biagio Ferrari
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Mensagens: 295
Enviado: 20 Ago 07 em 15:31 | IP gravado Citação de  Biagio Ferrari
Valeu RonaldCB 400 ! Sim, há um ruído demasiado no motor !

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Biagio Ferrari
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VinnyRun
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Registrado: 25 Jan 07
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Mensagens: 1936
Enviado: 20 Ago 07 em 16:36 | IP gravado Citação de  VinnyRun
Parece ser um sistema muito mais eficiente que com o uso de molas... A Ducati tem alguma patente ou coisa parecida que não permite que as outras marcas usem esse tipo de comando ou tem alguma desvantagem no uso?

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Eu amo tanto a vida que se um dia eu parar de viver eu morro!
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Harada
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Enviado: 20 Ago 07 em 18:18 | IP gravado Citação de  Harada
Publicamos mensagem recebida:

Mensagem: Gostaria de Parabenizar o artigo Sistema Desmodrômico de acionamento de válvulas feito pelo Biagio Ferrari. Simples e direto!

Tinha tempo que eu queria saber sobre este tipo de comando de vávulas e só agora pude entende-lo, no final fiquei com raiva de não ter tido a ideia de procurar no site da ducati antes para matar minha curiosidade! ehheheh

Todas as motos esportivas deveriam vir com este tipo comando! Show para quem gosta e entende de mecanica.
Grande abraço!
Marcos Vinicius de Paula - Rio de Janeiro, RJ
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_AL_
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Registrado: 05 Dezembro 06
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Mensagens: 2058
Enviado: 20 Ago 07 em 18:51 | IP gravado Citação de  _AL_
Biagio:

Grande explicação. Obrigado.

Só uma dúvida, os dois ressaltos, assim como os dois balancins ficam lado a lado (o de abertura e o de fechamento), certo ?

É que a figura está em 2D e não consegui visualizar isto corretamente.

Ou seja, de acordo com a figura quando o ressalto de abertura força a válvula para baixo o outro deixa de fazer pressão e vice versa, deixando o controle de abertura e fechamento 100% em função da rotação do eixo, é isso mesmo ?

Outra curiosidade, quantos giros você acha que um quatro em linha nipônico conseguiria com toda aquela tecnologia se pudesse ter um comando desmodrômico ?

Desculpe a enxurrada de perguntas e obrigado pelo artigo !

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AL
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Biagio Ferrari
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Registrado: 05 Mar 07
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Enviado: 21 Ago 07 em 11:18 | IP gravado Citação de  Biagio Ferrari

Tudo bom _AL_ ?

Aquela peça similar ao balancim tradicional fica posicionada sendo uma em cima (abertura) e outro embaixo (fechamento).

Com certeza um motor nipônico ultrapassaria os 22.000 rpm  



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Biagio Ferrari
Instrutor Técnico
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_AL_
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Registrado: 05 Dezembro 06
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Mensagens: 2058
Enviado: 21 Ago 07 em 11:47 | IP gravado Citação de  _AL_
Imagina só uma R1 batendo nos 22Mil rpm ? Se colocar asa, voa !!!!!

Obrigado pelo esclarecimento !

Editado por _AL_ no 21 Ago 07 em 11:57

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Biagio Ferrari
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Registrado: 05 Mar 07
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Enviado: 21 Ago 07 em 18:29 | IP gravado Citação de  Biagio Ferrari

até onde sei um fórmula 1 está quase chegando a isto... !!!



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Biagio Ferrari
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Alan Fabrício
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Enviado: 18 Out 07 em 16:30 | IP gravado Citação de  Alan Fabrício

Olá, exelente matéria, expõe o assunto de forma bem clara sem rodeios.

gostaria de saber se todas as Ducati tem esse tibo de distribuição?



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