Honda CB 300R

Motor potente, exelente para uso na cidade e pequenos trechos de estrada, economica (faço 24km/L), banco confortavel para piloto e carona (a patroa adora), estavel, exelente nas curvas. Facil manutenção!

Suspensão dura. Vibra em altas rotações.

Visual esportivo, mesmo com o tempo continua bonita e atual, até melhor que a nova CB250 que regrediu em vários pontos. Painel de moto grande, visual perfeito, tanque além de boa capacidade tbm dá um visual de moto maior. Responde bem ao acelerador. Peças de valor baixo. Qualquer loja se acha e como a XRE 300 o qual divide o motor continua em linha, deve ter peças por muito tempo ainda. Consigo consumo na casa dos 30 até 32 km/l rodando mais em rodovia na casa dos 95/110 km/h. Também coloquei um pinhão de 15 dentes, pra suprir a falta da sexta marcha. A 110 km/h com o pinhão de 13, o original, ela está a 7 mil rpm, 500 rpm da potência máxima. Com o de 15, baixa 1000 rpm, fica nos 6 mil que é no torque máximo. A moto mantém a velocidade tranquila continua com resposta, força menos o motor e ainda consome menos. Pra mim fica perfeito. Já tive 4 CB300, sempre fiz isso. Nunca me incomodei com cabeçote.
Boa de estabilidade, nunca tive susto com ela, se colocar o Pirelli Rosso 2, cola no chão, melhora muito em relação ao original.
É uma moto muito melhor que uma cg por exemplo, entrega muito mais custando pouca coisa de diferença.

O famoso problema do cabeçote, mas que nunca me incomodou. Se andar esguelando o motor, e não fizer manutenção, acredito que seja questão de tempo. Falta a sexta marcha, mas que se resolve fácil alongando a relação. Contra mesmo foi a Honda ter tirado ela de linha pra colocar a cb250, mais simples, fraca cobrando mais caro.

apesar de concertar vazamento de oleo no motor(1 vez) a moto é exelente para o dia dia.anda muito , economica, visual nota dez, qualidade nos materiais.quem tem duvidas em comprar uma moto media, vai de cb q nao se arrependera.no meu caso eu recomendo sem medo.

motor com ex.torque
visual moderno
qualidade na construçao
qualquer of. tem peças reposiçao
ergonomia
é honda

vazamento motor
vibraçao altas vel.

Equilibrada , potencia do motor otimo , otimo torque em baixa , peças baratas e faceis de achar para comprar

Vazamento no cabeçote , Posição de pilotagem para longas viagens é cansativo , vibra muito em alta rotação

Valor baixo, potência boa, visual lindíssimo, ronco gostoso de se ouvir, tanque grande, econômica se tiver com a manutenção certa. Problema do cabeçote pode ser resolvido colocando o da nova xre a partir de 2019.

Muito desconfortável pro piloto, trinca o cabeçote se não fizer pastilhamento e remapeamento da ECU. Porém se tiver oportunidade, vá de Twister pra não ficar com aquela preocupação na cabeça do cabeçote trincar.

Moto linda, gostosa de pegar rodovia, peças baratas, motor forte, da pau em Twister sim! e fazer 250 nem se fala

Suspensão muito dura mesmo, andar em cidade do interior é quase impossível, moto faz muito barulho ao passar por buracos e ondulações grandes, parece peças solta

Muito bonita, visual arrojado, manutenção barata, peças de reposição baratas e fáceis de encontrar, muito econômica, motor forte pra uma monocilíndrica.

Desconfortável em terrenos irregulares, até mesmo para o piloto. Tem motor pra uma sexta marcha. Muito visada pra roubo. Tem os mesmos problemas já conhecidos de motores Honda, vaza óleo pela junta do cabeçote, e o próprio cabeçote muitas vezes trinca.

Visual mais bonito da categoria. Freios eficientes para a potência da moto. Motor forte para transito urbano e na rodovia possibilitando mais segurança em ultrapassagens. Força inclusive com garupa. Seu peso natural gera estabilidade em rodovia. E consumo compatível com seu porte. Tanque grande com 18 l te dá bastante autonomia. Funciona bem com álcool melhorando mais o desempenho.

Suspensão trazeira dura. Mas também não abaixa a bunda quando está com garupa. Falta uma 6° marcha, pois o motor é potente pra isso.

Nenhum

Motor vazou óleo com 600 km e com 30000 pifou de vez.

A CB 300R ficará na lembrança como uma ótima moto. Comprei seminova e em dois anos rodei mais de 40.000 km, sem ter qualquer aborrecimento com ela. Andava muito bem para sua proposta, era bonita, econômica e fácil de cuidar. Seus freios são um destaque, muito equilibrados e seguros por conta do ABS. Pelo motor, recomendo fortemente a quem está saindo das 125/150, pois é muito mais segura para andar nas rodovias: com ela se pode manter 110 km/h nas mais variadas condições, fazer retomadas seguras até 120 e dar esticadas de 130 ou 140 nas descidas - por necessidade, pois não é a praia dela. Fiz vários passeios longos e uma viagem Brasília, DF - Santos, SP que foi ótima, pois encarou muito bem a chuva, o vento contra e os buracos. A vendi para comprar uma Ninja 300 que é outra pegada, outro nível de qualidade, mas não necessariamente melhor em tudo.

Motor: nesses quase 50.000 km rodados, funcionou como um relógio, só me demandou a manutenção normal e regulagem de válvulas aos 36.000 km. Relação: ruidosa, é verdade, mas só começou a estalar e reclamar após os 30.000 km. Acabamento: se não parece uma moto cara, provou ser uma moto de qualidade, com parafusos e encaixes perfeitos até o último dia. Consumo: na cidade, nota 10, sempre fazia 30-31 km/l aqui em Brasília. Na estrada, até uns 100-110, que é velocidade que ela se sente em casa, faz uns 28. Buscando andar a 120 km/h, além do ruído e da pouca margem para retomada, seu consumo despenca direto pra 21-22. Não vale a pena. Freios: com ABS, garanto que vai deixar o piloto mal acostumado, freia com mais equilíbrio que minha atual Ninja 300. O ABS é ótimo para os sustos que tomamos nos dias de chuva, recomendo mesmo.

Suspensão: a traseira parece dura nas irregularidades e mole nas curvas de alta, deixa a moto meio boba, mas não instável. Rendimento em alta rotação: é um motor monocilíndrico que rende bem em médias rotações, eu o usava sempre ali entre 4000 e 6500 rpm. Após 7000 rpm vibra muito e não garante maior rendimento, o que na estrada significa estacionar em 110 km/h em algumas situações, como com o vento contra ou uma subida longa.