Kawasaki Z 400 acelera para ganhar espaço

Muito em breve, a Kawasaki Z 400 estará entre nós. A marca japonesa oficializou hoje a vinda do modelo ao Brasil, revelando quando, como e por quanto ela chegará em nosso mercado. Dia 29 de agosto, no Festival Duas Rodas (saiba tudo sobre o evento aqui) e com preço sugerido de R$ 22.990.

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A sucessora da Z 300 tem atributos que prometem satisfazer os admiradores do segmento, que buscam agilidade para o trânsito urbano junto de fôlego e visual que empolguem para uma tocada mais esportiva. Isso graças a elementos como seu design, atualizado com o restante da família Z, e motor inédito de dois cilindros paralelos que gera 48 cv e 3,9 kgf.m de torque – a 10.000 e 8.000 rpm, respectivamente.

Nova Kawasaki Z 400 gera 48 cv e 3,9 kgf.m

Os números significam 23% a mais de potência e, principalmente, 40% a mais de torque que na Z 300. Aliás, antes a naked precisava acelerar até distantes 10 mil rotações para atingir seu pico de força (de 2,8 kgf.m). Além disso, a Z 400 é mais leve (173kg para 167 kg, em ordem de marcha) e ágil (com novo chassi e embreagem deslizante mais leve) que a antecessora.

A Kawasaki Z 400 é equipada com sistema de iluminação em LED, freios ABS (com disco de 310 mm na frente e 220 mm atrás), painel digital (o mesmo da Z650) e a já citada embreagem deslizante. No visual, o modelo herdou linhas das Z650, especialmente na traseira, ao mesmo tempo em que não se distanciou tanto da Z300 como a Ninja 400 fez com sua antecessora de 300 cilindradas. De acordo com a Kawasaki, ele segue inspirado na ‘filosofia Sugomi’, marca da lendária família Z.

Lançamento será no Festival Duas Rodas

A primeira oportunidade de ver o modelo será o Festival Duas Rodas, que acontece no Autódromo Internacional de Interlagos da 29 de agosto a 1º de setembro. Nas concessionárias, ela chega a partir da segunda quinzena de agosto com, com preço público sugerido (sem frete e seguro) de R$ 22.990, nas nas cores Candy Lime Green/Metallic Spark Black e Candy Cardinal Red/Metallic Flat Spark Black .

Z 400 quer recuperar o fôlego perdido pela antecessora, Z 300

Claro que a Z300 é uma moto repleta de qualidades (relembre nosso teste), mas sofreu com o lançamento de concorrentes e suas vendas caíram à medida que as da Yamaha MT03, por exemplo, cresceram quase 50%. Isso talvez porque faltava um pouco de vigor à Kawasaki, algo que será suprido pela Z400 – assim como ocorreu com a evolução da Ninja 300 para a 400.