Como é a Tiger 850 Sport: a nova ‘Tiger 900’ de entrada

A Triumph lançou a Tiger 850 Sport. O modelo tem a missão de ser a entrada na linha Tiger 900, se posicionando abaixo das versões GT e Rally, e foi revelado na Europa nesta semana. Com a chegada da novidade, a Tiger 900 ‘standard’ deixou o catálogo no Velho Continente.

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Segundo a Triumph, a Tiger 850 Sport chega às concessionárias europeias em janeiro de 2021. Ainda não há informações sobre uma possível vinda do modelo ao Brasil, uma vez que a versão de entrada da Tiger 900 ainda é vendida por aqui. Atualmente, a moto ‘standard’ tem preço sugerido de R$ 49.990 no mercado nacional.

Tiger 850 ‘amansada’

Como o objetivo de fazer da Sport 850 o primeiro degrau na família Tiger 900, o modelo pode ser ainda mais ‘simplificado’. A gente explica. Acontece que a Triumph desenvolveu o modelo de modo que ele pode receber um kit (com posto por punho, ajustes no motor e outros itens) para reduzir a potência a fim de que ela se encaixe na licença A2 europeia. Assim, a cavalaria cai de 85 cv para os 47 cv previstos em lei e a moto poderá ser guiada, também, por pilotos menos experientes.

Ué, mas não era uma versão esportiva?

De fato, o ‘Sport’ da nova Tiger 850 ficou apenas no nome. O modelo tem menos potência que a big trail tradicional (85 ante 95 cv) e também perdeu o modo de pilotagem sport. Desta forma, é equipada com os modos ‘road’ e ‘rain’, além de controle de tração.

No restante, a Tiger 850 Sport é praticamente idêntica a ‘antiga’ Tiger 900 de entrada – conforme você pode comparar na tabela abaixo. Portanto, tem câmbio de seis velocidades, assim como embreagem assistida e deslizante. Além disso, utiliza freios ABS, iluminação full LED, painel TFT de 5 polegadas, rodas de liga de 19″ e 17″. Até mesmo as medidas dos discos de freio e o peso a seco são iguais.

Preço da nova Tiger 850 Sport

Como já falamos, a Tiger 850 Sport chega às lojas (europeias) no início de 2021. Ela estará disponível em duas opções de cores: Grafite/Diablo Red e Grafite/Azul Cáspio. Por lá, o preço sugerido é de aproximadamente 11 mil euros – algo na casa dos 69 mil desvalorizados reais.

Entretanto, ela só deve vir para cá meses depois, após a filial brasileira liquidar suas unidades da 900 ‘standard’. Porém, por uma série de motivos estratégicos e comerciais, talvez o modelo não seja disponibilizado por aqui. O que nos resta é esperar.