A informação dada aqui mesmo no Motonline no final de janeiro se confirmou. A partir de 16 de abril estará nas concessionárias Dafra de todo o Brasil a nova Apache RTR 200 por R$12.490, “com frete incluído” faz questão de anunciar a Dafra, contrariando uma prática que outras marcas realizam e cobram o frete a parte do preço público sugerido. Junto com o lançamento da moto, a Dafra anuncia também o diferencial de preço da cesta de peças de reposição para o modelo, que apresenta menor custo quando comparada com as principais motos de marcas concorrentes do segmento street e equipadas com motor de 150 cm³.
Nova Apache RTR 200: Preço de moto menor, inclusive nas peças de reposição
A Dafra divulga duas cestas de peças, uma para manutenção básica e outra para peças de sinistro. A soma dos preços de ambas para a Apache RTR 200 tem o preço público sugerido de R$1.041,50 enquanto que os dados coletados pela Dafra no mercado mostram que as concorrentes têm preços entre R$ 1.124,97 e R$ 1.623,54, dependendo do modelo, para os mesmo itens. Confira a tabela da nova moto da Dafra:
Apache RTR 200: peças mais baratas
| Peças de Manutenção | Peças de Sinistro | |||
| Descrição | Valor | Descrição | Valor | |
| Filtro de óleo | R$ 10,50 | Pedal de câmbio | R$ 39,00 | |
| Filtro de ar | R$ 39,00 | Espelho retrovisor | R$ 69,00 | |
| Filtro de combustível | R$ 19,00 | Para-lama dianteiro | R$ 139,00 | |
| Pinhão de transmissão | R$ 85,00 | Manete de freio dianteiro | R$ 40,00 | |
| Corrente de transmissão | R$ 185,00 | Manopla do acelerador | R$ 19,00 | |
| Coroa de transmissão | R$ 85,00 | Sinalizador dianteiro | R$ 59,00 | |
| Pastilha de freio dianteiro | R$ 66,00 | |||
| Pastilha de freio traseira | R$ 89,00 | Sinalizador traseiro | R$ 49,00 | |
| Vela | R$ 49,00 | |||
| TOTAL | R$ 627,50 | TOTAL | R$ 414,00 | |
A Apache RTR 200 é fruto da parceria com a TVS Motor Company, terceiro maior fabricante de motos da Índia, que começou em 2009 com o lançamento da Apache RTR 150, produto que trouxe ao mercado brasileiro características de motocicletas maiores em uma moto com motor pequeno, como sistema de ignição IDI (Inductive Digital Ignition), amortecimento traseiro a gás, painel digital, guidão e pedal ajustáveis às características do piloto, lanterna traseira em LED e rodas de liga leve aro 17 (dianteiro) e aro 18 (traseiro).
Frente e verso: caráter urbano, mas uma alma esportiva
Nesta nova geração da Apache, a moto sofreu uma completa reformulação no seu design, ganhou novo motor, embreagem Slippery Clutch (deslizante, para evitar travamento da roda traseira em reduções de marcha), injeção eletrônica e freios FH-CBS. A motocicleta é equipada com motor de um cilindro com quatro válvulas, arrefecido a ar e óleo, alimentado por injeção eletrônica, com 197.75 cm³ de capacidade e que gera 20,5 cv (a 8.500 rpm) de potência máxima e 1,57 kgf.m de torque (a 7.500 rpm). O câmbio é de cinco velocidades e, segundo a Dafra, a nova Apache RTR 200 acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e atinge velocidade máxima real (GPS) de 129 km/h. O peso total da moto é de 149 kg (com líquidos) e o tanque tem capacidade para 12 litros de gasolina.
Farol
Luz de posição em LED
Lanterna
EM LED e com estilo
Painel
Peça única e totalmente digital
Tanque de combustível
Detalhes que reforçam a esportividade
Escapamento
Ponteira cheia de estilo
Motor
20,5 cv de potência e 1,57 kgf.m de torque
Freios
CBS, vamos combinar
Assento
Em dois níveis
A nova moto estará disponível nas cores vermelho fosco e preto brilhante pelo preço público sugerido de R$ 12.490,00 com frete incluso. Confira:
Especificações técnicas Apache RTR 200
| Motor | Um cilindro, 4 tempos, SOHC, com balanceiros, arrefecido a ar |
| Embragem | Deslizante, multidisco em banho de óleo |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Capacidade cúbica | 197,75 cm³ |
| Potência máxima | 21,02 cv @ 8.500 rpm |
| Torque máximo | 1,85 kgf.m @ 6.500 rpm |
| Sistema de Partida | Elétrica |
| Transmissão | 5 marchas |
| Combustível | Gasolina |
| Altura | 1.105 mm |
| Largura | 790 mm |
| Comprimento | 2.050 mm |
| Distância entre eixos | 1.353 mm |
| Altura mínima do solo | 180 mm |
| Altura do banco | 800 mm |
| Chassi | Berço duplo dividido |
| Suspensão dianteira | Telescópica, curso de 117 mm |
| Suspensão traseira | Braço oscilante, amortecedor único, curso de 105 mm |
| Rodas | Liga leve, aro de 17 polegadas |
| Pneu dianteiro | 90/90-17 sem câmara |
| Pneu traseiro | 130/70-17 sem câmara |
| Freio dianteiro | Disco 270mm |
| Freio traseiro | Disco 240mm |
| Sistema de freio | FH-CBS |
| Peso seco | 139 kg |
| Tanque | 12 litros |
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