Kawasaki Z 900 RS - Preco, Ficha Tecnica, Consumo, Fotos e Video
Kawasaki Z 900 RS
Sobre a KawasakiZ 900 RS
Esta é uma clássica que recebeu um banho de modernidade e tecnologia, mas que conserva sua essência da década de 70: desenho limpo, tanque gota, banco reto, farol redondo, dois instrumentos redondos no painel e um motor que remete ao lendário Z1 Super Four de 1972, que inspira desempenho. Uma moto verdadeiramente clássica e moderna.
Ficha Técnica
Cilindrada:
948
Tipo de Motor:
4 tempos
Arrefecimento:
Líquido
Combustível:
Gasolina
Potência Máxima:
109.00 a 8500 rpm
Torque Máximo:
9.70 a 6500 rpm
Transmissão:
6 marchas
Injeção:
Eletrônica
Suspensão dianteira:
Invertida ajuste pré carga, retorno
Partida:
Elétrica
Ajuste da suspensão dianteira:
Pré-carga e retorno
Chassi:
Tubos treliçados
Suspensão traseira:
MonoShock
Comprimento:
2.100
Distância entre Eixos:
1
Pneu Dianteiro:
120/70ZR17 M/C (58W)
Pneu Traseiro:
180/55ZR17 M/C (73W)
Capacidade do tanque:
17 litros
Ajuste da suspensão traseira:
Pré-carga e retorno
Balança:
Convencional
Avaliações da Kawasaki Z 900 RS
Recomendo
Prós:
Velocidade. Motocicleta potente, com tecnologia, mas que exige perícia para os seus usuários. Não era visada, até pouco tempo atrás, pelo estilo retrô, mas recentemente fiquei sabendo (pela mídia), e por conhecidos, de dois assaltos, em que esse modelo foi levado. É confortável, e permite que você a pilote sem grandes sobressaltos no trânsito das grandes cidades. Para o piloto é confortável.
Contras:
Como sempre, Kawasaki, as peças de reposição. Sem seguro, não ande. Pesquise o valor das peças. Para viajar, sem grandes bagagens, mas apenas com uma mochila impermeável e só, é imbatível.
Garupa? Esqueça. Tem que ser estóico (...) Moto feita para o piloto, e só.
Garupa? Esqueça. Tem que ser estóico (...) Moto feita para o piloto, e só.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
20000
Manutenção:
Difício
Custo de Mantenção:
Normal
Enviada em 18/02/2023
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