KTM 790 Adventure R: motos que queremos no Brasil [vídeo]

A BMW F 850 GS segue à venda, a Triumph Tiger 900 acabou de chegar ao Brasil, a Yamaha nunca fez qualquer movimento para trazer a Ténéré 700 e nós lembramos de outra bigtrail que adora terra: a KTM 790 Adventure R. Certamente, essa é mais uma moto que adoraríamos ter no Brasil.

• Veja os preços e versões disponíveis da Tiger 900 no Brasil
• KTM pode trazer 390 Adventure ao Brasil em 2021
• Relembre o 18 título (consecutivo!) da KTM no rali Dakar
• Motos que queremos no Brasil: Suzuki V-Strom 1050

Vale lembrar que a KTM tem novo distribuidor no Brasil. Assim, é representado aqui pela Factory Powersports desde o final do ano passado. A empresa, inclusive, se disse engajada em trazer ao nosso mercado a 390 Adventure ‘quem sabe em 2021′. Já que é assim, bem que poderiam nos presentear também com a 790, né?

KTM 790 Adventure R

A KTM tem profunda relação com o mundo off road e, assim, foi responsável por grandes projetos de motos bigtrail com desempenho exemplar no fora de estrada, como as Adventure 950 e 990. É exatamente esta herança que está na 790 R.

Uma bigtrail que não tem medo do terreno que encontrará pela frente? Que tal a 790 Adventure R?

Desse modo, o modelo deixa clara sua vocação para o off road com um conjunto esguio, ágil, movido por um motor compacto, de dois cilindros paralelos, que produz 95 cv de potência e 8,97 kgf.m de torque máximos. A caixa de marchas é de 6 velocidades conta com embreagem assistida e deslizante.

Para encarar grandes aventuras, o propulsor conta com balancins que reduzem ao máximo sua vibração. Além disso, o modelo dispõe de tanque de 20 litros o que garante uma autonomia de mais de 450 quilômetros, segundo a fabricante. Ainda, para reduzir o arrasto do vento pode-se ajustar a altura do para-brisa em dois níveis ou utilizar o da versão Adventure (sem ‘R’), mais alto.

Eletrônica

Ninguém vence 18 edições consecutivas do Dakar, o maior rali do mundo, sem se tornar uma referência em componentes eletrônicos. Do mesmo modo, ninguém vence 18 edições da competição sem fazer disso uma grande estratégia de marketing para seus modelos de uso ‘civil’. E, aliás, ninguém venceu 18 edições do Dakar consecutivamente além da KTM.

790 Adventure (sem o ‘R’) é voltada para trajetos bem pavimentados e pode emprestar componentes à irmã, como banco em dois níveis e para-brisa alto

Mas voltando, a eletrônica também é um dos pontos fortes da KTM 790 Adventure R. Assim, há acelerador eletrônico, diferentes modos de pilotagem, controle de tração, anti-wheelie e o KTM My Ride, sistema que conecta o smartphone a moto, possibilitando inclusive a navegação por GPS.

Além disso, para uso mais severo no fora de estrada ela está equipada com freios ABS adaptados para curvas e comutáveis, com a opção de serem desligados. Também, há o modo de pilotagem ‘off road’, que permite derrapagens maiores (mas ainda controladas) da roda traseira, reduz levemente o pico de potência e suaviza as respostas ao acelerador.

Compacto, motor de 2 cilindros paralelos gera 95 cv e quase 9 kgf.m de torque

Publicidade

Ainda, a KTM 790 Adventure R possui iluminação full LED e painel digital de 5 polegadas. O painel TFT é personalizável, permitindo ao piloto escolher onde e como quer ver informações sobre velocidade, modo de pilotagem, rotações, consumo etc. Como opcional, há quickshifter e cruise control.

KTM 790 Adventure R no Brasil e preço

Nos Estados Unidos, por exemplo, a 790 Adventure R tem preço sugerido de 13.700 dólares – algo na casa dos 72 mil (desvalorizados) reais. Para fins de comparação, a versão ‘tradicional’ (que não é a R, menos voltada ao off road) sai por 12.700, enquanto a concorrente Tiger 900 Rally parte dos 15 mil. A Ténéré 700, por sua vez, tem preço sugerido de 9.999, já no modelo 2021.

Bom, vamos às susposições. A 390 Duke custa 5.500 dólares (R$ 29 mil), mas seu preço no Brasil é mais acessível que o da conversão direta. Por aqui, segundo a Fipe, ela é avaliada em R$ 24.956. Assim, custa 16% a menos que o valor sugerido pela conversão o que indicaria que a 790 Adventure R, na mesma regra, poderia sair por aproximadamente R$ 60.500.

O preço da KTM 790 Adventure R no Brasil poderia estar perto dos R$ 60 mil, mesma faixa praticada pelas concorrentes

Claro, é apenas uma estimativa de preço da 790 Adventure no Brasil. Porém, caso se confirmasse, colocaria a KTM no mesmo páreo das principais concorrentes, uma vez que a BMW F 850 GS Adventure tem preço sugerido de R$ 68.750 e a Triumph Tiger 900 Rally sai por R$ 59.990 – no valor promocional, que deve subir em breve.

Portanto, concluímos: te esperamos, 790 Adventure R!