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Motos Triumph
Sprint ST 1050

Triumph Sprint ST 1050

100%

dos usuários recomendam esta moto

Satisfação Geral	5
Visual	5
Conforto	4.5
Performance	5
Dirigibilidade	5
Consumo	4
Custo x Benefício	5

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Ficha Técnica

Cilindrada: 1050.00 cc

Tipo de Motor: 4 tempos

Arrefecimento: Líquido

Combustível: Gasolina

Potência Máxima: 130.00 cv a 9200 rpm

Torque Máximo: 11.01 kgf a 6300 rpm

Transmissão: 6 marchas

Injeção: Eletrônica

Partida: Elétrica

Chassi: Alumínio

Suspensão dianteira: Convencional

Ajuste da suspensão dianteira:

Suspensão traseira:

Ajuste da suspensão traseira:

Balança: Convencional

DIMENSÕES

Peso (seco): 0 kg

Peso em movimento: 268.00 kg (MVOM)

Comprimento: mm

Largura: 760 mm

Altura: 1210 mm

Altura do Banco: 815 mm

Distância entre Eixos: 1537 mm

Pneu Dianteiro: 120/70 ZR 17

Pneu Traseiro: 180/55 ZR 17

Capacidade do tanque:

Outras Versões

Sprint ST 1050

2009, 2008, 2007, 2006, 2005

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Principais avaliações

Recomendo!

Pros: Três cilindros (ruído maravilhoso), 125 HP, 103 N/M de torque, chama a atenção de tão bonita que é, a Triumph está muito empenhada em resolver os promas deixados pelo Grupo Izzo (Soube de um recal ...

Nelson De Barros Pereira - 22/10/2012

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Avaliação de Nelson De Barros Pereira em 22/10/2012

Avaliou moto Triumph Sprint ST 1050 2006

Comentários:

Um foguete lindo e confortável!

Pros:

Três cilindros (ruído maravilhoso), 125 HP, 103 N/M de torque, chama a atenção de tão bonita que é, a Triumph está muito empenhada em resolver os promas deixados pelo Grupo Izzo (Soube de um recal do drag link da suspensão traseira, solicitei à matriz inglesa e a peça chegou em 12 dias, vai ser instalada aqui em S. Paulo e não vai me custar nada) e finalmente muito boa de pilotar!

Contras:

Consome gasolina, como as outras touring no mercado.

Condições do Teste

Tempo de Uso

Mais de um ano

Tipo de Uso

Lazer

Terreno Testado

Urbano, Estrada

Quilometragem

5000

Manutenção

Custo de Mantenção

Satisfação Geral 5

Visual 5

Conforto 4.5

Performance 5

Dirigibilidade 5

Consumo 4

Custo x Benefício 5

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