Suzuki V-Strom 1000 - Preco, Ficha Tecnica, Consumo, Fotos e Video
Suzuki V-Strom 1000
Sobre a SuzukiV-Strom 1000
A nova geração da V-Strom 1000 chegou para ocupar o espaço deixado pela antiga DL 1000. Entre as novidades estavam o controle de tração - sistema que impede a roda traseira de derrapar em acelerações - e o motor com maior capacidade, passando de 996 para 1037cm³. O modelo entrou no mercado para competir no segmento aventureiro, com rivais como: BMW R 1200 GS, Triumph Explorer 1200 e Yamaha Super Ténéré.
Ficha Técnica
Cilindrada:
1037
Tipo de Motor:
4 tempos
Arrefecimento:
Líquido
Combustível:
Gasolina
Potência Máxima:
101 cv a 8.000 rpm
Torque Máximo:
10,5 kgf.m a 4.000 rpm
Transmissão:
6 velocidades
Injeção:
Eletrônica
Suspensão dianteira:
Telescopica, mola helicoidal e amortecimento hidráulico
Partida:
Elétrica
Chassi:
Quadro de dupla longarina superior de aluminio fundido
Suspensão traseira:
Tipo link com amortecimento hidráulico e mola helicoidal
Peso (seco):
207
Peso em movimento:
232 (MVOM)
Comprimento:
2280
Largura:
930
Altura:
1470
Altura do Banco:
850
Distância entre Eixos:
1555
Pneu Dianteiro:
110/80R19 M/C 59V radial (sem câmara)
Pneu Traseiro:
150/70R17 M/C 69V radial (sem câmara)
Capacidade do tanque:
20
Balança:
Balança articulada
Avaliações da Suzuki V-Strom 1000
Recomendo
Prós:
Motocicleta com excelente desempenho em estradas asfaltadas ou não. Possui potência e conforto suficiente para viagens de longa distância. Manutenção apenas dos itens de desgaste normais a um custo satisfatório. O melhor custo benefício da categoria.
Contras:
Acima de 180 com 3 baús carregados apresenta instabilidade. Mas nestas condições acho que qualquer motocicleta da categoria apresenta instabilidade.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
45
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo
Enviada em 11/06/2023
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