Suzuki Boulevard 800

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Boulevard M800

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Boulevard M800R

2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011

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Suzuki Boulevard M800R

R$ 34.000

Suzuki Boulevard M800

R$ 26.495

Suzuki Boulevard M800

R$ 19.600

Suzuki Boulevard M800R

R$ 29.500

Harley-Davidson Sportster 883

Yamaha XVS 950 A

Honda Shadow 750

Honda CTX 700N

Teste da Suzuki Boulevard M800

Da série Boulevard da Suzuki, a M800 é o modelo de maior sucesso no mundo. Mas ela não é conhecida por esse nome em todos os países onde é vendida. M50, (porque são 50 polegadas cúbicas de motor) e VZ800 são os outros nomes que ela recebe ao redor do planeta. Se você se interessa por motos Su... Leia mais...

19-Apr-2013

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Avaliação de Márcio em 10/12/2012

Avaliou moto Suzuki Boulevard M800 2009

Comentários:

Uma moto que satisfaz. É bonita, com seu estilo mais esportivo sem deixar o lado custom de lado, com um baita motor presente e disponível a qualquer hora. Os problemas de conforto relatados foram resolvidos, por mim, através da substituição do banco por um mais confortável e colocando-se o guidão da Boulevard C1500.O problema das pedaleiras dianteiras, uma vez que utilizei a moto mais em estradas, não chegou a ser resolvido pois não comprei as pedaleiras avançadas, o que teria resolvido de vez o problema. Enfim, o tempo que passamos juntos foi muito bom. É uma moto que vale muito a pena, e se a Suzuki resolver o problema do preço, ficará melhor ainda.

Pros:

Motor excelente, bonita e muito gostosa. O motor permite a vc não precisa reduzir marchas para acelerar. O consumo não é excelente, mas não é ruim (está dentro das expectativas). Muito boa de cidade, estradas então desnecessário comentar. Dirigibilidade muito boa para uma custom (nem parece uma devido à sua veia esportiva), fazendo curvas como nenhuma outra. Suspensões boas (dianteira invertida) e melhores que de muitas outras custons. A manutenção não é cara, está dentro dos padrões para a categoria.

Contras:

Conforto: 1- bancos originais: o do garupa é chamado de Modess pela semelhança; o do piloto é bom para cidade mas ruim para longas viagens (incomoda depois de m tempo). 2- guidão original deixa o tronco muito para a frente provocando dores na lombar depois de algum tempo. 3- pedaleiras dianteiras: ótimas para cidade (uma das poucas custons que vc pode ficar em pé nas pedaleiras para aliviar a buraqueira), não tão boas para a estrada (cansam após algum tempo pilotando devido ao meio termo entre a posição avançada - custom - e a posição recuada - mais street. Preço de aquisição: caro no momento, com relação à concorrência, mas pode-se conseguir bons descontos chorando um pouco nas concessionárias.

Condições do Teste

Tempo de Uso

Mais de um ano

Tipo de Uso

Lazer

Terreno Testado

Estrada

Quilometragem

15000

Manutenção

Custo de Mantenção

Satisfação Geral 4.5

Visual 5

Conforto 3.5

Performance 5

Dirigibilidade 5

Consumo 4

Custo x Benefício 4.5

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Avaliação de Marcos Fioravanti em 16/04/2013

Avaliou moto Suzuki Boulevard M800 2011

Comentários:

Como na maioria das customs, tem que se fazer algumas alterações para ter um conforto maior, mas nada que comprometa...estou contente com a moto, mas a Suzuki poderia lançar um modelo clássico dela. Já que não lançam aqui a C1500, poderiam pensar em lançar uma C800, acho que ia ser campeã de vendas.

Pros:

Motor forte....bonita...boa de curva...consumo bom para uma moto deste porte...transmissão por cardã...

Contras:

O guidão poderia ser mais alto e mais próximo ao piloto, o original me dá dor nas costas.....bancos, como todas as customs ( apesar de ela não ser uma custom clássica ) os originais são ruins, tem que trocar....a posição das pedaleiras na estrada em viagens longas, mas nada que um descanso de pé não resolva.

Condições do Teste

Tempo de Uso

Mais de um ano

Tipo de Uso

Lazer

Terreno Testado

Estrada

Quilometragem

15500

Manutenção

Dentro do esperado

Custo de Mantenção

Normal

Satisfação Geral 4.5

Visual 4.5

Conforto 4

Performance 4.5

Dirigibilidade 4.5

Consumo 4.5

Custo x Benefício 4.5

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Avaliação de Alexsandro de Macedo em 31/07/2012

Avaliou moto Suzuki Boulevard M800 2011

Comentários:

É uma bela moto e seu custo benefício valem a aquisição.

Pros:

Diversão garantida pra toda família!

Contras:

Bancos originais são ruins, judia do garupa e depois de um tempo o piloto também começa a sentir o desconforto. O guidão original judia um pouco das costas. Poderia ter freio a disco na traseira também.

Condições do Teste

Tempo de Uso

Menos de um ano

Tipo de Uso

Lazer

Terreno Testado

Estrada, Pista

Quilometragem

4300

Manutenção

Custo de Mantenção

Satisfação Geral 4

Visual 4

Conforto 2.5

Performance 3.5

Dirigibilidade 3

Consumo 2.5

Custo x Benefício 4

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Avaliação de Rodrigo Brunetta em 22/04/2013

Avaliou moto Suzuki Boulevard M800 2011

Comentários:

Atualmente estou com uma M800 2011 bicolor, do modelo antigo. Já tive uma 2006 por quatro anos (28.000km). Ambas eu tirei 0km. A M800 2006 não apresentava vibração excessiva acima dos 110km/h. Era uma delícia de rodar. Já o modelo 2011....caramba...quanta vibração. Fiz uma viagem de 800km e cheguei extremanente cansado. Tudo vibra! Mãos, pés, "forevis". Os espelhos vibram tanto que mal dá pra definir o que vem atrás, muito menos estimar uma distância. Já reclamei nas concessionárias e mandei email pra J. Toledo. Todos responderam que a vibração é normal. Enfim... Tirando isso, a moto é excelente. O visual, principalmente do primeiro modelo, é atraente. Já esse segundo modelo, com um "balde" no farol, não gostei, Aliás, parece que esse modelo não vingou muito. É uma pena a Suzuki não ter mantido o primeiro modelo. Pra quem quer colocar acessórios, hoje a gama de fabricantes e modelos é boa. A J. Toledo precisa rever a periodicidade de troca de óleo. Aqui no Brasil é a cada 3.000 km, enquanto que lá fora é a cada 6.000 km. Como temos poucas opções em motos custom de média cilindrada, a M800 é uma excelente escolha.

Pros:

Excelente ciclística. Muito fácil de pilotar e muito agradável. Visual de muscle bike chama muita a atenção. Refrigeração a água! Acho que é um dos pontos positivos mais fortes.

Contras:

Muita vibração acima de 110km/h. Posição de pilotagem desconfortável em longos períodos. Freios deixam a desejar. Pneu original (IRC) não inspira muita confiança em piso molhado. Trocas de óleos muito curtas (3.000 km).

Condições do Teste

Tempo de Uso

Mais de um ano

Tipo de Uso

Lazer

Terreno Testado

Urbano, Estrada

Quilometragem

7000

Manutenção

Dentro do esperado

Custo de Mantenção

Alto

Satisfação Geral 4

Visual 3.5

Conforto 3.5

Performance 3.5

Dirigibilidade 4.5

Consumo 4

Custo x Benefício 4

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Avaliação de Marcos em 14/10/2014

Avaliou moto Suzuki Boulevard M800 2009

Comentários:

Moto estilosa, imponente, motor forte em arrancadas, tem que trocar o banco do garupa (se vc anda com garupa lógico) guidão, colocar bolha (para brisa) e Sissy Bar (encosto para garupa, mas se vc abusar das acelerações prepare o bolso, acima de 160 fez 11,5 a 120 faz 17 km.

Pros:

Estilo, motor, manutenção.

Contras:

Consumo, amortecedores.

Condições do Teste

Tempo de Uso

Mais de um ano

Tipo de Uso

Lazer

Terreno Testado

Urbano, Estrada

Quilometragem

34000

Manutenção

Fácil de encontrar

Custo de Mantenção

Normal

Satisfação Geral 4

Visual 5

Conforto 3.5

Performance 3.5

Dirigibilidade 4

Consumo 2

Custo x Benefício 3

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Avaliação de jose s silva souza em 15/05/2016

Avaliou moto Suzuki Boulevard M800 2008

Pros:

Dirigibilidade, peso, conforto, motor, consumo, durabilidade, muito bonita, boa de curva

Contras:

poderia ter freio a disco na traseia

Condições do Teste

Tempo de Uso

Mais de um ano

Tipo de Uso

Lazer

Terreno Testado

Urbano, Terra, Estrada, Pista

Quilometragem

25610

Manutenção

Difícil de encontrar

Custo de Mantenção

Normal

Satisfação Geral 5

Visual 5

Conforto 5

Performance 5

Dirigibilidade 5

Consumo 5

Custo x Benefício 5

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Avaliação de Arquimedes Dauer Netto em 22/06/2019

Avaliou moto Suzuki Boulevard M800 2009

Pros:

Bruta! Moto para quem quer curtir o melhor do motociclismo. Alia beleza e força. Graças ao robusto cardan entrega torque, potência e velocidade na medida. Uma moto maravilhosa.

Contras:

Em razão do pneu dianteiro extra largo (130/90) e do guidão mais baixo (o que garante um aspecto mais 'bandido'), a ciclistica fica dificil nas curvas, deixando ela extremamente pesada para os iniciantes. Porém isso pode ser solucionado com um guidon 'conforto', mais alto. O consumo é muito alto, porém compatível com a categoria. A mecânica é mais cara que as concorrentes e as peças também menos abundantes no mercado. Porém isso não é problema quando a manutenção preventiva e as revisões são feitas.

Condições do Teste

Tempo de Uso

Menos de um ano

Tipo de Uso

Lazer

Terreno Testado

Urbano, Estrada

Quilometragem

16600

Manutenção

Dentro do esperado

Custo de Mantenção

Alto

Satisfação Geral 4

Visual 5

Conforto 4

Performance 5

Dirigibilidade 3

Consumo 2

Custo x Benefício 4

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