Yamaha FZ6 N

FZ6 Naked. Sensacional. Comprei ela tem 6 meses (com 14mil km) e estou adorando a moto, sai de uma Fazer 250cc q tb usava para o dia-dia e sinceramente, não estou vendo diferença, a moto é fantástica, vou trabalhar com ela todos os dias, dou umas saidas no fds, ela se comporta muito bem, principalmente nas curvas e frenagens, nem preciso utilizar o freio traseiro. Meu escapamento é modificado e tem um som grave e assustador acima dos 6mil/rpm´s, o pessoal as vezes pergunta se é uma 1000, huahua, não é para tanto. Mas é isso pessoal, pra quem tá pensando em pegar uma 600 recomendo demais.

Segurança (Estabilidade, Freios, aceleração, etc)
Estética (Tanque do motor, escapamentos duplo embaixo do banco)
Ronco do Motor
Facilidade de chegar a 100km/h (um canhão, rsrs)
Ter saído de linha (vejo isso como exclusividade, pouquíssimas na rua, pelo menos na minha cidade).

Falta de freios ABS
Temperatura chega fácil aos 100°C (moro numa cidade quente tb, pode contribuir tb)
Freio traseiro é arrisco
posição de pilotagem tendendo para o esportivo, dependendo do tempo q vai ficar no transito pode se tornar cansativo (mas nada q seja absurdo).

Manutenção - Yamaha
Custo de manutenção, coloquei baixo, pois ainda não deu.

A minha está com 10.000 Km e até agora não deu manutenção e dois amigos já adiquiriram as suas após conhecer melhor a FZ6N.
Só tem pró, linda, leve e solta.
Muito estável, anda muito e freia na mesma proporção.
O quadro é uma obra de arte.

* Satisfação geral - Excelente, só elogios, a moto não envergonha em nada.
* Visual - Sem comentários, é linda e atual, todos ainda acham que trata de algum lançamento.
* Conforto - Macia, lisa, flutua....
* Performance - Uauuu......
* Dirigibilidade - Impressionante, não pesa na curva e é muito firme, chega a ser perigosa de tão boa.
* Consumo - Andando entre 110 e 130, com pequenas esticadas, tem feito 25Km/litro na estrada, chegando a 26.5.
* Custo benefício - 10.000 Km rodados e até agora foi só gasolina e óleo, nem reajustar a relação foi necessário.

Pena que saiu de linha, mas se achar uma inteira, COMPRE, COMPRE, COMPRE........

Os contras são:
# Falta de ABS.
# Esquenta o quadro.
# Esquenta o assento da garupa.

Não tenho nem o que comentar dessa moto. O ano era 2009. Quando fui buscá-la na concessionária, até os clientes que estavam no saguão ficou vendo eu sair. Parecia que teve algum evento especial na loja. É porque capacete não é transparente, mas fui dando altas risadas no caminho até em casa. O escapamento por debaixo do banco é a coisa mais chamativa, e o som nem se fala. Corria que era uma beleza. Ainda não acredito que troquei essa moto por um carro em 2011… as vezes acordo a noite pois sonho andando na moto…

O torque em baixa rotação, deixa a moto um pouco lenta. O tratamento de pós venda da Yamaha no Brasil, e principalmente em Recife, deixa muito a desejar. Como lança a moto nacionalizada em um ano e no outro sai de linha para entrar a mansa XJ6? Na primeira semana de uso, a moto soltou uma porca da embreagem e não passava nenhuma marcha. Andei quase 12 km até a concessionária em 3ª. Falei com o mecânico e o mesmo me disse que era porque eu forcei demais o câmbio.... papo de mecânico burro...

e meu primo tem uma dessa e que moto

moto bonita
o ronco é bonito
final muito boa

nenhum

Excelente moto, estou com a minha a 5 meses e estou super satisfeito, muita potência, anda muito a bichinha, quem achar uma em boas condições pode comprar sem medo, não vai se arrepender, ela anda a 65Km/h em ultima marcha tranquilo, diminuindo as necessidades de trocas de marcha, se vc quiser andar tranquilo ela aceita sem problemas mas se for andar radicalmente, aí mesmo que ela gosta.

Anda muito.
Conforto considerável para uma naked.
Boa de curva.
Não quebra.

Não é boa no transito, por ser uma moto grande.
Esquenta bem se ficar no engarrafamento.
Necessita de pista em boas condições.

Estou para upar da fazer 250, a fz6, juntamente com a er6n e xj6, é uma das candidatas.
Depois que andei, ficou mais perto ainda de me conquistar, só me falta testar a er6n.
Moto muito tesuda, anda muito e te passa sensação de robustez e confiança.

Com certeza a performance em médios e altos regimes.
Posição de pilotagem.
Suspensão bem acertada.
Incrivelmente ela desvia um pouco o vento até os 130km\h, pelo menos foi a impressão que tive, estando eu acostumado com a fazer 250.

A dirigibilidade em baixa é um pouco estranha, talvez o problema seja comigo.
A altura do banco é um pouco elevada, tenho 1,70 e consegui por pouco cravar os dois pés no chão.
Boa, mas não ótima em baixas rotações, o 0-60 dela é visivelmente mais lento que o da xj6, mas depois é muito superior, ela se transforma.

Excelente motocicleta. Um canhao.
Estou acostumado com as custom e sempre quis ter uma quatro cilindros.
Estou muito satisfeito, mas com dificuldade de me adaptar a tanta potencia e a altura do assento. Tenho 1,65 e as saliencais nas portas de garagem, rampas, descidas ingremes tem sido um grande desafio.
Impressionante como essa motocicleta anda. Impressionante.

Dirigibilidade - entre eixos curto facilita as curvas
Potencia
Retomada de velocidade
Facilidade para ultrapassagens na estrada
Rede de concessionarias - embora eu nao use pelo fato de os servicos serem muitissimo caros

Suspensao dianteira afunda muito nas freadas mais bruscas
Freio traseiro trava facil
Ausencia de ABS
Altura do assento para os baixinhos como eu... 1,65 m.
Levar bagagem em viagens longas

A minha é uma Fz6S.
Esse teste mostra bem o que é a moto:
http://www.motoesporte.com.br/site/testes/yamaha/teste-do-canhao-da-yamaha-fz6-fazer-600-bateu-os-252kmh-na-pista-267kmh-no-dinamometro-e-1054cv

Moto Muito Forte, não só do seu motor com 98cv divulgados pela Yamaha (105cv no dinamômetro), mas resistente de peças, manutenção zero, peguei a minha com 15000km, faço revisões a cada 10000km, e só precisei trocar velas e filtro de ar e pastilhas de freio nesses quase 40000km.
É agressiva acima dos 8000rpm.
Da categoria é a melhor de certeza, uma pena foi ela ser descontinuada em 2009, mas ainda sim é a mais moderna juntamente com a Hornet.
Porém na hora de acelerar é Tchau pra Hornet.
Muito boa de curva, leve e estável
Consumo é bom comparado as outras da categoria, cheguei a fazer 18km/l na estrada.

Yamaha judia no preço de algumas peças, mas nada que um Ebay não resolva!
Outro ponto que pode-se considerar negativo, mas eu nesses 2 anos e meio me adaptei bem é a falta de torque abaixo dos 8000rpm, principalmente dos 3000 aos 5500rpm.

Moto exclusiva,melhor ja feita na categoria.

Caramba o colega logo acima ja disse tudo,perfeita,funciona como um relógio suíço!!!

Esquenta um pouco na garupa.