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- Motos Honda
- CB 500 X
100%
dos usuários recomendam esta moto
| Satisfação Geral | 4.55 |
| Visual | 4.75 |
| Conforto | 4.35 |
| Performance | 4 |
| Dirigibilidade | 4.5 |
| Consumo | 4.45 |
| Custo x Benefício | 4 |
A linha Honda CB500 tem três versões: uma esportiva, a CBR 500R, uma naked, a CB 500F, e esta versão “de trilha” CB 500X. De trilha entre aspas por que isso ela não é. As motos que evoluíram das competições off-road estilo Dakar se classificam como Bigtrail e para isso mantém certas características determinantes para uma performance adequada na terra. Mas nesse modelo, muitas dessas qualidades são em detrimento de outras para uso no asfalto, como as rodas e pneus utilizados. A categoria que a Honda chama de “Crossover” faz de tudo um pouco mas prefere o asfalto
Ficha Técnica
Cilindrada: 471.00 cc
Tipo de Motor: 4 tempos
Arrefecimento: Líquido
Combustível: Gasolina
Potência Máxima: 50.40 cv a 8500 rpm
Torque Máximo: 4.55 kgf a 7000 rpm
Transmissão: 6 marchas
Injeção: Eletrônica
Partida: Elétrica
Chassi: Aço
Suspensão dianteira: Convencional
Ajuste da suspensão dianteira: Sem ajuste
Suspensão traseira: MonoShock
Ajuste da suspensão traseira: Pré-carga
Balança: Convencional
Tipo de Motor: 4 tempos
Arrefecimento: Líquido
Combustível: Gasolina
Potência Máxima: 50.40 cv a 8500 rpm
Torque Máximo: 4.55 kgf a 7000 rpm
Transmissão: 6 marchas
Injeção: Eletrônica
Partida: Elétrica
Chassi: Aço
Suspensão dianteira: Convencional
Ajuste da suspensão dianteira: Sem ajuste
Suspensão traseira: MonoShock
Ajuste da suspensão traseira: Pré-carga
Balança: Convencional
DIMENSÕES
Peso (seco): 182 kg
Peso em movimento: 0.00 kg (MVOM)
Comprimento: 2095 mm
Largura: 830 mm
Altura: 1260 mm
Altura do Banco: 810 mm
Distância entre Eixos: 1420 mm
Pneu Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu Traseiro: 160/60 ZR 17M/C (69W)
Capacidade do tanque: 17,3
Peso (seco): 182 kg
Peso em movimento: 0.00 kg (MVOM)
Comprimento: 2095 mm
Largura: 830 mm
Altura: 1260 mm
Altura do Banco: 810 mm
Distância entre Eixos: 1420 mm
Pneu Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu Traseiro: 160/60 ZR 17M/C (69W)
Capacidade do tanque: 17,3
Outras Versões
CB 500 X
2017, 2015CB 500 X (ABS)
2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014CB 500 X (STD)
2017, 2015, 2014CB 600 F Hornet (ABS)
2014
(ver todas)
Principais avaliações
Recomendo!
Pros: - Boa geometria - Dócil, fácil de conduzir - Bons freios - Muito ágil no transito Perfeito up para quem vem das 250/300cc.
4.5
Gabriel - 28/08/2014
Recomendo!
Pros: - Bom acabamento - Visual diferenciado - Freios excelentes com opção de ABS - Fácil adaptação / condução - Painel digital completo - Baixo nível de ruído e vibração
4.5
Pedro Goulart - 16/10/2014
Recomendo!
Pros: consumo Pilotagem Versatilidade Visual Freios ABS Manutenção Acessórios
5
André - 16/12/2014
Recomendo!
Pros: Conforto Consumo Desempenho Agilidade
4.5
Thiago Moreno - 15/04/2015
Veja motos deste modelo à venda (ver todas)
De R$ 19500
a R$ 31680
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- America Classic
- BIZ 100
- BIZ 125
- C 100 Dream
- CB 1000R
- CB 1300
- CB 300R
- CB 400
- CB 450
- CB 500
- CB 500 F
- CB 600 (Hornet)
- CB 650 F
- CB 500 X
- CB 750
- CB 900
- CBR 1000
- CBR 1100
- CBR 250R
- CBR 450
- CBR 600
- CBR 600 F
- CBR 600 RR
- CBR 650 F
- CBR 900
- CBR 929
- CBR 954
- CBX 150
- CBX 200
- CBX 250
- CBX 750
- CG 125
- CG 150
- CH 125 R
- CTX 700N
- Gold Wing
- Lead
- Magna 750
- ML 125
- NC 700X
- NX 150
- NX 200
- NX 350
- NX 4 Falcon
- NXR 125
- NXR 150
- NXR 160
- PCX
- Pop 100
- Shadow AM
- Shadow VT
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- Super Hawk
- TRX (Quadriciclo)
- Valkyrie
- VFR
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- VTX
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- XL 125
- XL 250
- XL 350
- XL 700V
- XLR 125
- XLX 250
- XLX 350
- XR 200
- XR 250
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- XRE 300
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- CB 750 F
- CBR 500 R
- CRF 250 R
- GL 1000
- NC 750
- CRF 110F
- CRF 150F
- CRF 230F
- CRF 250L
- CRF 50F
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- CB Twister
- NC 750X
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- CRF 1000 L Africa Twin
- Biz 110i
- Biz 125i
- CRF 125 F
- CRF 230 F
- Goldwing
- SH 150i
- CRF 450 F
- CRF 250F
- Elite 125
- CG 160 STart
Todas as avaliações desta moto
Avaliação de Gabriel em 28/08/2014
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2013
Comentários:
Realmente uma boa opção de entrada para cilindradas maiores. Excelente ciclistica, aceleração progressiva, mas ainda empolgante, uma moto bastante ágil e divertida de se conduzir. Estou bastante satisfeito!
Pros:
- Boa geometria
- Dócil, fácil de conduzir
- Bons freios
- Muito ágil no transito
Perfeito up para quem vem das 250/300cc.
Contras:
- Suspensão dianteira dura
- Falta indicador de marcha, poderia ter assim como a NC700x
Condições do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Tipo de Uso
Transporte
Terreno Testado
Urbano
Quilometragem
700
Manutenção
Custo de Mantenção
4.5
4.5
4
4
4.5
4
3.5
Avaliação de Pedro Goulart em 16/10/2014
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2013
Comentários:
A moto realmente surpreende, seu acabamento agrada bastante e o nível de ruído e vibração dela é baixíssimo. Ideal para os motociclistas que estão saindo da categoria 250/300cc.
Mesmo seu preço sendo um pouco salgado não deixa de ser uma boa aquisição. É uma moto muito versátil, roda bem tanto na cidade quanto na estrada onde suas maiores qualidades aparecem como por exemplo seu bom torque mesmo em baixas rotações e sua maciez no rodar. Porém na cidade seu comprimento reduzido em comparação a NC700X e seu bom ângulo de esterço permite rodar por entre o trânsito sem maiores problemas, mesmo sendo uma moto de médio porte seu peso quase nunca é sentido.
Apesar de seu visual aventureiro incursões no fora de estrada devem ser moderados, pois sua suspensão mais rígida que as trails tradicionais diminui bastante o conforto da pilotagem e seu pneu de uso misto não transmite muita confiabilidade nas curvas.
Pros:
- Bom acabamento
- Visual diferenciado
- Freios excelentes com opção de ABS
- Fácil adaptação / condução
- Painel digital completo
- Baixo nível de ruído e vibração
Contras:
- Preço
- Tampa do tanque de combustível convencional
Condições do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Tipo de Uso
Transporte
Terreno Testado
Urbano, Terra, Estrada
Quilometragem
1700
Manutenção
Custo de Mantenção
4.5
5
4
3.5
4.5
4
3
Avaliação de André em 16/12/2014
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2013
Comentários:
adorei a moto (a minha é 14/15), pois buscava uma moto para o dia dia que tivesse um bom motor, consumo moderado e manutenção barata. Realmente fiz uma excelente compra. Por 140 reais instalei o descanso central, por 600 reais instalei o crashbar e por 250 reais instalei o suporte para baú.....a moto ficou linda.
Pros:
consumo
Pilotagem
Versatilidade
Visual
Freios ABS
Manutenção
Acessórios
Contras:
tanque de combustível com abertura convencional
Falta do indicador de marchas
Pedaleiras muito recuadas (eu tenho 1.83cm)
Condições do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Tipo de Uso
Transporte
Terreno Testado
Urbano, Terra, Estrada
Quilometragem
1300
Manutenção
Custo de Mantenção
5
5
4.5
4.5
5
4
3
Avaliação de Thiago Moreno em 15/04/2015
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2013
Comentários:
Eu rodei uns 2.000 km com a moto de um amigo de São Paulo a Campo Grande. A moto é muito confortável e o parabrisa faz diferença na estrada. Na rodovia a média ficou em 25 km/l. Na cidade passa em qualquer lugar. Freia bem e anda melhor ainda. Acompanhei e até ultrapassei algumas Harley Sportster no caminho.
Mas não é trail de verdade, a suspensão é pouco dura pra isso e não tem nada no guidão pra amortecer a vibração, coisa que uma Tenere 250 tem. Ela também não tem proteção para o amortecedor traseiro nem para o radiador, que fica cheio de barro se você sair do asfalto. Fora que os pneus são totalmente on-road.
Ou seja, baita moto pra andar na cidade e pegar a estrada numa boa. Só não espere que ela vá fazer trilha. E ela podia ser mais barata, mas o que no Brasil é barato, não é mesmo?
Pros:
Conforto
Consumo
Desempenho
Agilidade
Contras:
Preço
Desempenho na terra
Vibração no guidão
Não tem guarda pó para a suspensão traseira
Não tem proteção para o radiador
Condições do Teste
Tempo de Uso
Dei umas voltas
Tipo de Uso
Lazer
Terreno Testado
Urbano, Terra, Estrada
Quilometragem
0
Manutenção
Custo de Mantenção
4.5
4
5
5
5
4.5
3.5
Avaliação de Eli Scanfone em 30/12/2014
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2013
Comentários:
Excelente motocicleta, me surpreendeu pelo desempenho e ciclística, uma 'ótima opção para quem quer uma moto ágil na cidade e gosta de pegar uma estrada nos finais de semana...
Pros:
Conforto, Design, Dirigibilidade
Contras:
Uma pequena vibração entre 4500 e 5500 RPM
Condições do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Tipo de Uso
Lazer
Terreno Testado
Urbano, Terra, Estrada
Quilometragem
0
Manutenção
Custo de Mantenção
5
5
5
4
5
5
5
Avaliação de Carlos Eduardo em 11/11/2015
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2015
Pros:
Conforto, dirigibilidade, economia, desempenho
Contras:
Turbulência do vento
Condições do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Tipo de Uso
Lazer
Terreno Testado
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem
9000
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção
Baixo
5
5
5
4
5
5
5
Avaliação de Maximiliano em 22/12/2015
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2015
Pros:
CONFORTO, ECONOMIA, MANUTENÇÃO, DIRIGIBILIDADE, CUSTO BENEFICIO
Contras:
NÃO TEM MARCADOR DE MARCHA, PARA BRISA PEQUENO PODERIA TER MAIS UNS 5 A 7 CM DE ALTURA E SER UM POUCO MAIS LARGO, POUCA OPÇÕES DE ACESSÓRIOS.
Condições do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Tipo de Uso
Transporte
Terreno Testado
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem
5500
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Mantenção
Normal
4
5
5
4
5
5
5
Avaliação de Cláudio Almeida em 02/01/2016
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2015
Pros:
Tamanho ideal para a proposta
Leve e ágil
Motor com bom torque e baixa vibração
Contras:
A tampa do tanque de combustível
Condições do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Tipo de Uso
Lazer
Terreno Testado
Urbano, Estrada
Quilometragem
3000
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção
Baixo
5
4
5
4
5
5
5
Avaliação de FLAVIO MAKOTO NEMOTO em 14/04/2019
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2017
Pros:
No geral muito confiável
Bons freios ABS
Conjunto ótico excelente - LEDs
Ótimo visual
Contras:
Podia ser mais econônica (NC750 é mais econônica).
Posição das pedaleiras do piloto ruim (não favorece posição real de Big Trails) - Já tive Versys / Tiger800 / Lander / Crosser e todas são melhores. Posição idêntica da CB500, mais tendendo a esportivo...
A minha, a 2a marcha entra com dificuldade.
Motor da Honda definitivamente não empolga para meu gosto.
Condições do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Tipo de Uso
Transporte
Terreno Testado
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem
21000
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Mantenção
Normal
4
5
3
3
3
3
4
Avaliação de RODRIGO ARTUR em 17/10/2019
Avaliou moto Honda CB 500 X (ABS) 2019
Pros:
• Moto econômica;
• Vibra muito pouco;
• Esquenta muito pouco;
• Farol e luz de freio em led ajuda bem além de durar muito mais que as lâmpadas tradicionais;
• Há ajuste de suspensão dianteira que melhora um POUCO em pisos ruins (normalmente é o que temos na maior parte dos trajetos dentro das cidades. Mas não chega aos pés da XRE);
• Há ajuste de suspensão traseira, que em viagens com garupa ou muita bagagem ajuda muito (mas veja ponto negativo);
• Ajuste da manete do freio em 5 posições (tem para todos os gostos e posições).
• A moto é fácil de pilotar no transito e nos corredores;
• Você consegue andar de 6 marcha a partir de 60KM/h com ótimo torque, o que traz economia sem perder a dirigibilidade se é que posso dizer assim.
Contras:
• Painel muito pequeno. (Até a 2019. Dizem que a 2020 será bem melhor);
• Pedaleiras um pouco recuada (para trás em relação as demais motos Trails. Em viagens longas incomoda um pouco);
• O ajuste da suspensão traseira é bem chato de fazer;
• Moto muito baixa, poderia ser uns 5 cm mais alta pelo menos;
• Não vem de fábrica com protetor de motor e escapamentos (se bater uma pedra já era);
• Roda deveria ser raiada e pelo menos aro 18;
• Deveria vir com para-lamas que protege o amortecedor traseiro. (Isso faz uma diferença muito grande, pois para limpar o amortecedor após andar em um piso sujo é complicado, sem falar que a lubrificação poderá ficar prejudicada em casos extremos, irá gastar cerca de R$ 200,00 para instalar);
• Não vem com rabeta para instalação de baú (irá gastar de R$ 300,00 a R$ 400,00 reais. Inaceitável em uma moto de 28 mil reais.)
• A moto apesar de estar inserida em uma categoria trail, não tem nada, mas nada de trail. Não acreditem nisso, é moto de asfalto bom somente. Na terra você tem que andar a 30Km/h e que não tenha pedras, pois senão corre o risco de levar uma pedrada no motor ou no escapamento e ai é prejuízo certo.
• Como a moto utiliza o mesmo chassi da 500F, a posição do guidão é de moto esportiva, para melhorar isso, deverá ser instalado um “riser” que custo em média uns R$ 200,00.
• A bolha é mais um enfeite, não ajuda muito em estrada. Se quiser melhorar precisa comprar um defletor que custa em média uns R$ 150,00.
• Achei a borracha do guidão muito dura, poderia ser mais confortável por se tratar de uma moto de quase 30 mil reais.
• A manete da embreagem é pesada demais. É como se você carregasse uns 2kgs ao passar de cada marcha. Se for andar em um lugar onde se passa marchas o tempo todo, prepara que seu punho vai ficar doendo.
• O câmbio (pedal de marchas) é muito seco. Passar marcha da 1 para a 2 parece que você está passando sem acionar a embreagem. Faz um barulho muito estranho e também é duro. (Estou comparando com a XRE que tem um câmbio muito macio. Neste caso entendo que por se tratar de uma moto mais cara, deveria ser pelo menos igual)
Condições do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Tipo de Uso
Utilitário
Terreno Testado
Urbano
Quilometragem
1000
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Mantenção
Normal
4
5
3
4
3
5
3