Honda Sahara 300

Honda Sahara 300
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Custo X Benefício:
Performance:
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Sobre a Honda Sahara 300

A Honda apresentou a XRE 300 Sahara no dia 31 de outubro de 2023. Seu nome remete à antiga NX 350 Sahara, produzida de 1989 a 1999, mas na prática é a substituta da XRE 300, vendida entre 2009 e 2023. Da antecessora herdou linhas do visual e o nome, mas apresenta uma série de atualizações releventes (e profundas) em motorização, ciclística e eletrônica.

 

Honda Sahara 300: preço, imagens, ficha técnica

Chamada 'comercialmente' de Sahara 300, a trail adota o mesmo motor da CB 300F Twister, lançada exatamente um ano antes. Já o chassi e ciclística são baseadas na CRF 250F, apresentada em 2018.

Trata-se de um monocilíndrico de 293 cm³, com arrefecimento a ar e comando de válvulas simples no cabeçote. Porém, na CB esse motor gera 24,7 cv de potência e 2,6 kgf.m de torque máximos, já na Sahara são 25,2 cv e 2,7 kgf.m. Nas duas, há câmbio de 6 marchas.

Além disso, a XRE 300 Sahara tem embreagem assistida e deslizante, iluminação full-LED e tomada USB-C. Também conta com um novo painel totalmente digital LCD (blackout), com computador de bordo, relógio e indicador de marcha engatada, além das funções básicas. Tudo derivado da CB 300F.

 

Ciclística da CRF 250F

A Sahara 300 herda o chassi da CRF 250F, com pequenos ajustes para receber componentes próprios (como o tanque maior e banco mais largo). A nova trail tem tubos de aço e berço semi-duplo e parece diretamente inspirado no modelo voltado às trilhas e enduro. Enquanto isso, as rodas mantêm as mesmas dimensões de 21″ e 18″, mas calçam pneus Metzeler Karoo Street.

Além disso, a Sahara tem balança traseira em alumínio, também herdada da CRF. Contudo, o formato e dimensões dos discos de freio e a suspensão dianteira surgem no mesmo estilo da antiga XRE 300.

 

Preços e versões da Sahara 300

Apresentado no fim de outubro, as vendas da Sahara 300 iniciaram entre novembro e dezembro. Entretanto, as concessionárias estariam plenamente abastecidas com o lançamento apenas em janeiro.

Foi apresentada em três versões, todas em cor única: standard (cinza), Rally (vermelha) e Adventure (bege), com itens exclusivos como protetor de carenagem protetor de motor e bolha elevada. Os preços sugeridos eram: R$ 27.090 na versão de entrada, R$ 27.690 na intermediária Rally e R$ 28.650 na topo de linha Adventure.

Ficha Técnica

Cilindrada: 293
Tipo de Motor: 2 tempos, 1 cilindro, arrefecimento a ar
Arrefecimento: ar
Combustível: gasolina/etanol
Potência Máxima: 24,8 cv a 7500 rpm (Gasolina) / 25,2 cv a 7500 rpm (Etanol)
Torque Máximo: 2,70 kgf.m a 5750 rpm (Gasolina) / 2,74 kgf.m a 5750 rpm (Etanol)
Transmissão: 6 velocidades
Injeção: eletrônica
Suspensão dianteira: Garfo telescópico 245/221 mm
Partida: Elétrica
Chassi: Tubos de aço, berço semi-duplo
Suspensão traseira: Pro-Link 77/225 mm
Peso (seco): 147
Comprimento: 2193
Largura: 829
Altura: 1270
Altura do Banco: 859
Distância entre Eixos: 1425
Pneu Dianteiro: 90/90-21M/C 54S
Pneu Traseiro: 120/80-18M/C 62S
Capacidade do tanque: 13

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